第462章 悬停时间

各种数据也是迅速上传总参陆航部。

上级领导的指示也是迅速的到来：在确保安全的情况下，尽可能的测试发动机的『性』能。

你如果无法顺利悬停的话，那就不是直升机了。可以直接扔掉了。

陆航团最重要的训练科目之一，也是悬停。

平时，成小山自己都是在三四千米的高空悬停，很少超过四千米的。

毕竟，高空悬停，对发动机的伤害非常大。

此外，油耗也是特别大啊。

直升机的悬停并不简单。

它可不是一般的停车。几个动作就能完成。

直升机悬停的时候，前后左右都是没有任何支撑物的，完全依靠气流支撑。对发动机和旋翼的要求都非常高。

你能飞到六千米的高空，并不是意味着你能够在六千米高空悬停。

一般来说，直升机的悬停高度，都是三四千米左右。还得区分是有地效的和无地效的。

现在，能够在七千米高空悬停，简直就是不可思议。

“把数据记录下来！”

“一定要将数据记录下来！”

成小山激动的说道。

当然是有人将这一切都摄录下来了。

有地效悬停是指距离地面比较近，可以借助地面的气流反『射』，增加直升机的升力。这个悬停，一般不需要太大力气。发动机负荷不大。

而无地效悬停，就是指在高空，距离地面很远，没有地面的气流反『射』，完全需要依靠发动机出力。

这时候的发动机，往往会达到最大负荷状态。是最最考验发动机『性』能的。

如果是挂载重物的话，悬停就更加困难了。

对于直升机来说，悬停是最最关键的环节。