第一百七十九章 杭州之行

最后选择去扬州的船是淄州号（沙船）和沂州号（沙船），船上的货物，在赵良等人前往大涤山的三天里，已经全部从船上卸下，存放进了驻地的仓库之中。

八月十三日，淄州号和沂州号从九堡镇港口出发，进入了运河，刚进入运河就遇到了应关卡，被守关人上船查看，最然最后发现基本算是两艘空船，不过还是按照客船“标准”收了税。

对于税吏的定性，赵良无法反驳，毕竟赵良不能说船上载的不是人啊…。

一路上运河两岸都比较繁华，有很多的口岸，口岸上多是商栈。

京杭大运河就算在后世，也是世界上里程最长、工程最大运河，是中国劳动人民创造的一项伟大工程。运河对中国南北地区之间的经济、文化发展与交流，特别是对沿线地区工农业经济的发展起了巨大的促进作用。

朱朗就是之前跟着高远直接起义的五个登州水师百户之一，加入兴汉盟后表现出了自己高于常人的能力，被一路提拔，现在是第一船队的副官兼登州号副船长，中尉军衔，附身了三星武将卡。

从杭州前往扬州有两条水路，一条是从钱塘江出海，然后背上，再进入长江，顺长江逆流而上到达扬州。

另一条是通过运河，从杭州出发，途径崇德、秀州、吴江、苏州、无锡、常州、丹阳、丹徒，最后过长江到达扬州。

绕海路前往扬州会比从顺运河前往的路途远一些，但是从海上绕行船速度会快一些，所以赵良预估，不管走这两条水路哪一条，到达扬州所需时间应该差距并不大。

海路已经走了好几遍，运河却从没有走过。

运河上船只密集，就算两艘沙船上有足够的力士摇浆，速度也快不起来，“堵船”就限制了所有航行在运河上船只的最高船速。

赵良选择了从运河前往扬州。

选择这条水路的原因：

一方面熟悉这条水路，以后再跑的时候就会熟悉一些。

另一方面也熟悉一下沿岸的风土人情和形势发展。

因为要走运河，所以赵良放弃了驾驶登州号，登州号是福船，对涉水深度要求高，内河船一半都是平底船。