139.第139章 灭火成功，但是面临的依然是毫

所以想要灭火，首先得断掉着火点的‘干柴’。

“第四步，断开启动手柄。”徐奕辰的声音再一次响了起来。

陆轻舟立即将启动手柄回到cutoff位，完成第四步操作。

“第五步，拉起火警手柄。”

陆轻舟先关闭引擎燃油活门，然后将火警手柄拉了起来，向左旋转手柄，释放卤代烷灭火剂。

原因很简单。

那就是他就算已经将所有的操作流程都已经熟烂于心了，但是依然有疏漏的可能。

而且现在虽然情况紧急，但是并没有急到火烧眉毛。

还有一定的缓冲时间。

既然如此，为什么不严格按照操作手册上的操作流程照做一遍，彻底堵死bug的空间呢？

空客a320客机的火警系统有两个灭火瓶，这两个灭火瓶的位置在主轮舱的左上角，拉起火警手柄之后飞机就能喷洒卤代烷灭火剂，开始灭火了。

这就是空客a320系列客机完整的灭火操作流程。

拉起手柄是切断发动机的油气电供应，向左旋转手柄是喷射灭火剂。

这套灭火流程十分科学有效。

作为一名成熟的机长，陆轻舟知道什么时候该急，什么时候该缓。

徐奕辰见他已经轻车熟路的完成了第二个步骤，又大声道，“第三步，收回推力手柄。”

陆轻舟没有任何迟疑，立即往下拉推力手柄。

这样做的目的是减少燃油流向发动机。

因为右边引擎是着火点，如果继续让燃油流向发动机的话，就等于是抱薪救火，越救火势越大。