第217章 走别人的路，让别人无路可走

西伯利亚公司只负责资金管理，并没有项目审批权，审批权在乔治这里。

税不税的吧，尼古拉其实不太关心，那是财政大臣的任务。

关键海参崴汽车厂每卖出一辆汽车，尼古拉这边还有50卢布的利润呢。

别嫌少，已经够多了，尼古拉这边多少还有50，乔治则是分文不取。

乔治又不靠汽车厂赚钱。

乔治的收入，主要来自化妆品。

海参崴汽车厂已经开始实行流水线制度，每4个小时生产一辆汽车。

别嫌慢。

乔治对于汽车的质量的要求，几乎到了苛刻的程度。

汽车的技术不够成熟，那是客观条件受限，不是汽车厂的问题。

质量上就没有理由偷懒了。

所以汽车厂的利润，乔治都留在汽车厂，用于新技术的研发，以及扩大生产规模。

不仅仅是汽车厂。

海参崴的几乎所有工厂，模式都是这样。

当然了，乔治也不是直接把钱交给厂长管理，而是将海参崴所有工厂的利润，都集中到西伯利亚公司，由西伯利亚公司进行再分配。

汽车厂要研发新技术，可以向乔治申请资金。

同样是真皮座椅，缝线是否平直，针脚是否均匀，色泽是否一致，才是决定客户是否喜欢的核心因素。

从海参崴汽车厂购买汽车的，都是豪门贵族，他们对技术的要求不高，所以海参崴汽车厂，把更多心思花在汽车的内部装饰上。

“产量不足那就增加生产线啊，一个不够就加十个，如果工人不够，就把今年退伍的近卫军全部送往符拉迪沃斯托克。”

尼古拉很兴奋，海参崴汽车厂每造一辆汽车，就可以为帝国提供100卢布税收。

这笔税收不是全部上缴帝国，阿穆尔总督区和符拉迪沃斯托克市政府也有分润。