第248章 艰难起步

“专项资金怎么能随便挪用呢！”

尼古拉无比愤慨，西伯利亚大铁路是他第一个真正的工作，不容有失。

修建西伯利亚大铁路是大事，只靠尼古拉和乔治这两个年轻人肯定不行。

所以乔治小叔米哈伊尔·尼古拉耶维奇也是委员会委员之一。

去年亚三的专列脱轨后，俄罗斯帝国加快了将铁路收归国有的速度。

收归只是开始，如何维持铁路的运营更重要。

私人铁路大亨控制铁路的时代，为了盈利，除非迫不得已，不会对铁路进行维修。

维特是西伯利亚大铁路委员会委员，负责实际执行工作。

乔治和尼古拉在德国的时候，车里雅宾斯克发生食物中毒，造成十余名工人死亡。

车里雅宾斯克动用的工人只有2万多。

不过和大量使用清国人、高丽人的海参崴不同，车里雅宾斯克这边使用的工人，大部分都是哥萨克。

哥萨克是最好的骑兵，却连合格的工人都不是，车里雅宾斯克发生食物中毒后，哥萨克工人开始罢工，工程进度受到严重影响。

于是帝国在将铁路收归国有之后，就面临一个庞大无比的烂摊子，几乎所有铁路都需要维修。

有些甚至需要拆毁重建。

否则火车脱轨这种事随时可能发生。

修建西伯利亚大铁路固然重要，维持现有的铁路网运营更重要。

所以米哈伊尔将用于修建西伯利亚大铁路的专项资金挪用到维修克里米亚铁路上，也就可以解释了。

“等等，资金怎么会紧张呢？”

尼古拉很生气，工程这才刚刚开始，资金就开始紧张，以后怎么办？

西伯利亚大铁路的工期可是10年。

“大公将一部分用于修建西伯利亚大铁路的资金，用来维修克里米亚的铁路——”

维特也无奈，俄罗斯帝国自有国情在此。