第262章 地窝子

沃龙佐夫不太了解情况。

“谁不向往符拉迪沃斯托克的花花世界呢——”

这几个月沃龙佐夫一直都在海参崴。

在沃龙佐夫看来，伯力再怎么说也是阿穆尔的交通枢纽，整个阿穆尔的第二大城市，即便比海参崴差一些，也不会差太多。

沃龙佐夫万万没想到，伯力的人口居然只有2500——

也不能这么说。

如果加上雇佣的高丽工人，伯力的总人口还是突破了4000人的。

第262章地窝子

乔治发展阿穆尔的初衷是自保，大厦将倾之后保留一块安身立命之地。

现在看来这个目标是有点保守了，乔治完全可以做到更多。

和海参崴相比，伯力没有繁华的娱乐城，没有先进的地铁，没有尤里耶夫宫隔三差五的焰火表演，这座城市的规划严整，穿城而过的铁路将整个城市一分为二，一侧是转运货场，一侧是住宅区，泾渭分明。

伯力市长伊利亚是去年刚刚退役的符团军官，今年只有30岁，他严格执行乔治的命令，将伯力建设成为一座军城。

多出来的1500人，几乎全部都是火车站的搬运工。

具体到俄罗斯人，伯力只有800.

“去年我们放开了人口限制，允许人口自由流动，所以这一年，伯力的人口不仅没有增加，反而比去年少了200多人。”

伊利亚无可奈何，留不住人是西伯利亚所有城市都面临的困境。

“为什么？”

伯力是阿穆尔的交通枢纽，向南连接海参崴，向北连接尤里耶夫，向西通过西伯利亚大铁路连接欧洲。

鉴于伯力的位置是如此重要，去年符团退役的官兵，基本上全部都被安排到伯力，为阿穆尔的交通安全提供有力保证。

和海参崴一样，伯力最大的困境还是人手短缺。

整个伯力连工作人员带家属，只有可怜的2500人，几乎所有工作人员都在承担和铁路运输有关的工作。

阿穆尔目前可以称得上城市的地区，只有海参崴、伯力、尤里耶夫、以及位于整个阿穆尔最北端的庙街。