第二百四十九章 年味、年货与铁路干线通车

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“我骗你干嘛，快点！”

“二娃子，快跟你娘走，我随后就来。”看到地上散乱放着的柴火，庄田稍微想了想，还是不想放弃自己半天的劳动成果，于是决定让二娃子先走，自己背上柴火随后跟上。

“是，爹！”

安福村内。

几名红党战士和工作人员，正在村长的协助下，将村民挨个登记、照相，一边发放年货物资，一边进行个人信息收集，为将来的全国人民身份联网、信用管理建立基础档案。由于有实实在在的好处，所以没有一个人错过，登记工作开展的很顺利通畅。只是由于长江以南地域广大，人数太多，运送物资年货的大卡车，摩托三轮车需要不停歇的来回疾驶、奔跑不停。

同一天，广东省惠州县城，一辆满载货物的新式火车，缓缓的停靠在刚刚建成的崭新火车站内。

这是一列从山东开来的列车，上面运载着南方特别是广东地区居民，急需的各类生活必需品、药品等商品。在许多以工代赈招来的伙夫搬运工帮助下，在部队士兵操纵专用机械的卸货下，大家正一起齐心合力，力求用最短时间将货物运至需要它的地区。

整体上，虽然王凡通过位面戒指，在南方诸多秘密仓库地点放置了海量的粮食、药品和基本生活用品等物资。但是各地区条件千差万别，王凡也不可能一一独自运输，满足数以万计乡村地区的需求。再者，他还要抽出大部分时间，完善长江南岸的各条公路、铁路交通网。所以最后百分百满足各地物资实际需求的重任，就落在了炎黄红党新成立的，物资管理局和交通管理局这两个部门。前者负责统计分配各地区库存物资，后者则负责安排调度去全国各地的卡车车队和火车车皮。

至于南方铁路网和公路网改造，鉴于南方刚刚解放，各种事情千差万别，为了少死点脑细胞，王凡直接照搬了主位面后世的几大铁路布局，形成了南方诸省，以省会为中心伸展线路的铁路网骨架：

1、南北第一大交通中枢：京广线

从北京南下经石家庄、郑州、武汉、长沙直达炎黄南大门广州。沿途纵贯六省市，跨越五大流域，途经华北平原、两湖平原、江南丘陵，穿越南岭山地，连接珠江三角洲。