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这就是把柄落在别人手里的下场了！虽然崔厅长没解释什么，但是陈主任心里明白了，不是这个可能的话，谁受得了这样的耻辱？
至于到底是什么样的把柄，老崔不说的话，他也不会问，正经是他很想说一句“你活该”，但是今天老崔明显是还有事要说，于是他默默地喝酒，静听对方说话。
“太忠，我知道你的正义感很强，在我像你这么大的时候，正义感比你强多了，”崔厅长又开始感慨，“那时候有什么加班工资？但是没曰没夜地加班，大家干劲冲天谁都不会叫苦叫累，图的是什么呢？为的是早曰实现四个现代化。”
你打住吧，我不是听你忆苦思甜来的，我只知道，你不是当初的崔洪涛了，陈太忠哼一声，“崔厅，就因为我正义感强，你就停了永蒙的资金？”
“这个资金不是我停的，”崔厅长听他这么说，马上就扯回了话题，“你对我们交通厅的流程不熟，这么跟你说吧，这是当初范晓军定下的规矩……”
交通厅是归范省长分管的，尤其他当初还是通张高速公路的总指挥，交通厅厅长高胜利，也不过才是个副总指挥。
对高速路建设的拨款，范晓军制定下了严格的规矩，虽然说严格的规矩也会有漏洞可钻，但是起码在形式上是较为完善的。
范省长定下的逐级审核制度，下面项目部的手续不说，只说递到厅领导这里，程序必须是先是常务副厅长签字，然后大厅长签字，最后范某人签字——那是天南的第一条高速路，蒙艺和杜毅都站出来四下化缘，他有必要盯得紧一点。
当然，也有人说，范晓军这么搞，是想分散风险，毕竟高速路里涉及的利益太大，多一个人签字就意味着多了一个环节，范省长就多了一个可供推诿的对象。
至于说常务副签字是什么回事，当时身为常务副厅长的崔洪涛最清楚了，有那有背景的主儿，直接就能把他的车拦在半路上，嘴一张就是，“崔厅，不用下车了，这儿给签个字，我还得去找老高和老范呢……今天就要把钱拿到。”
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