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所以李默才勾画了这条虚线，一条是从陆地威胁英国皇冠，一条更是直接把马六甲海峡废除！无论是哪一个，即使它不去修建，或者说摆出个大干特干的架势动动手，也会让英国辗转难眠。
这就是战略，战略的艺术！
俄国的西伯利亚铁路，就是悬在新华头上的一把刀，有了这条铁路，沙皇的几百万大军随时可以从北方的任意一点直扑下来！
美国正在修建中的，贯穿了整个加拿大的阿拉斯加大动脉，同样是把加拿[***]入了与他合作，也同时激活了庞大的阿拉斯加资源，连带着把加拿大国内的资源都吞下了一半。
如果不是李默搞出了托马斯矿业，提早了几年侵吞加拿大资源，把阿拉斯加铁路中途径加拿大育空河流域那一段给截断了，迫使这条大动脉中插入了一个属于新华的棋子，或许美国会把加拿大资源全部吞下去。
德国人一直想修建从德国至奥斯曼中东地区的铁路，也是为了利用铁路直接把手伸进埃及乃至苏伊士运河，打破英国的战略封锁。
这就是铁路的价值，二十世纪初的年代中，仅次于战列舰的威慑力就是铁路，尤其是一条条洲际大动脉，更是会牵动无数国家的神经，甚至爆发战争。
所以铁路也成为了一个个战略构想的最佳体现，这是门艺术，至少李默是怎么认为的，随手一点，我要修建一条入藏的铁路，修建一道进入印度洋的运河，就会让英国紧张！这就像是后世青藏铁路全线通车时印度举国担忧，甚至之后的岁月里一直在炮制中国入侵印度的可能，并且向中印边境调集大军，不得安生！
列强是不会和你讲道理的，只有直接威胁到他的核心利益，他才看清楚形势，而且英国对藏省的垂涎不是现在才有的，十几年前英国就曾入侵藏省，清朝和藏民联手最终才打败了入侵，但这不代表英国就放弃了！
历史上的1904年，英国一直打到了拉萨，甚至最终抢占了布达拉宫，抢走了数以万计的民族瑰宝，当那些精美的艺术品被带回欧洲，引发了欧洲对那片神秘高原的兴趣，以至于百年之后欧洲人还始终对那里念念不忘，去支持一个令人厌恶，企图分裂国家的老喇嘛。
藏省太远，道路和交通实在是太差，无法维系一场大战的需求，而喜马拉雅山脉对面的印度，地理位置却好很多，而且那里还有英国人最忠实的猎狗，昔曰蒙古的后裔，天生好战，为了钱愿意杀光所有人的，廓尔喀战士！
所以未来那里肯定就会成为英国牵制新华的手段！
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