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一辆新款的单马牵引的双轮马车，正在百仞到毗耶山的公路的小跑着。这是一辆以1860年代的亨斯美马车的作为模型制造的车辆厂最新产品双轮轻便马车“东风”。单驭，双座。因为是双轮结构，省却了前车部分。车身结构简单。配用单轴60寸16条幅硬木车轮，车轴为钢制，配滚珠轴承。板簧避震，铁条骨架，木板车身。配用可折叠式车篷：有两种配置，豪华型羊皮或者牛皮，普通型油布；配有固定式车灯、脚踏式转铃。
制造东风原型车的一个主要原因是有人想将马车推销出去，作为奢侈品销售；另外一个原因是一部分元老开始觉得骑自行车出去办公不够味了，想搞个马车作为“公车”用。耍耍威风。
李赤骑知道现阶段用马车作为“公车”是想都不用想得事情――就最基本的要素马匹来说，尼克手里就别想搞出一匹马来――马现在就是临高除了元老之外的“二老爷”。除了军用和农用可以调拨，一律不准使用。至于司凯德、洪璜楠等人期望在大明销售把高举一干人当羊牯的企划，也很难说能否有市场。但是造紫电改、炮车和牛车已经淡出鸟来的他故作糊涂的表示愿意承担这一试制任务，最不济可以给即将重返广州的郭逸用。
最终车辆厂在前4S店老板，现在军务总管庭后勤司令部主任参谋洪璜楠的指导下搞出了一辆马车――洪璜楠对马车情有独钟，收集了无数的图片和资料，特别是十分难得的多种型号马车的线图。东风的制造主要依靠了他提供的资料。
尽管洪璜楠坚决要叫它奔驰，但是李赤骑认为这名字还是留给后面的豪华型用好了，于是就跟着“红旗”叫“东风”了。
“难道东风不应该给牛车或者重载马车用吗？”在车辆车间里看着手工制造出来的“东风”感到困huò的洪璜楠表示理解不能。
“中国的第一辆轿车也叫东风，是手工敲打出来的。我们这车就用这个名字来讨个吉利吧。”
“还不如叫吉利。”洪璜楠悻悻道。
“不管叫什么吧，这车看上去真不错。”李赤骑由衷的说道，“我们去兜个风试驾一下”
“我们得先找一匹马。”
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