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当然,蒋浩然更偏向这种事情不会发生,不是他对英国人有信心,而是他相信德国人暂时还不可能有兵犯印缅的想法。

第二天一大早,蒋浩然一行就直飞云南,在云南逗留了一天后,又飞往桂林。

此次战役的前敌总指挥部就设在桂林。

下午三时许,蒋浩然的专机在桂林秧塘机场降落。

秧塘机场修建于1935年,当时只不过是一个小型的机场,只能供数架飞机同时起降,驼峰航线开通后,大量的飞机涌入中国西南边陲,秧塘机场经历了两次扩建,到现在已经成为一座可供数十架飞机同时起降的大型野战机场,最新式的喷气式战斗机可以从容在机场降落。

目前驻扎在这里的是陈纳德的一个飞行大队,但随着两广战役的打响,大量的战斗机、轰炸机、运输机已经涌了进来。

此时中国空军的实力与从前已经不可同日而语,蒋浩然的自主研发、生产的飞机每年都有近三千架的数量,再加上盟军最近两年援华的飞机数量起码超过五千架,除去近一半的战损,怎么都是一个庞大的数字。

而且随着西北运输线的开通,这个数字还将无限扩大,尤其大量的运输机将成为这条运输线上最勤劳的蜜蜂。

蒋浩然从波音307的舷梯上走下来的时候,第五战区总司令张发奎正带着廖磊、钟斌等一众参谋将领疾步如飞地走来。

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