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“好吧,老实说,虽然我们为这辆车注册了12项专利,但对于最关键的创意方面,专利局打回了我们的专利文件。回绝的理由很简单。你们不能为串联锂电池这种小事申请专利……呃,说到这里,你应该已经明白了吧。”
看到江晨脸上那恍然的表情,鲁尔卡无奈摊开了手。
“没错。不得不说,你们的解决方案很……有创意。”江晨汗颜道。
是的,他已经明白了鲁尔卡的解决方案,那就是将很多个锂电池串联起来,然后在每个电池的底座上连接一个充电模块。因为无线充电技术,充电基站能很方便地同时对车体内串联的N个锂电池进行充电。这做法确实能缩短充电时间。但缺点也是明显到让人无力吐槽的程度。
“……但是不知道你们考虑过成本的问题没有?还有电池的体积,给每个电池都配上一个充电模块。”江晨忍不住接着问道。
说到这个问题,鲁尔卡的脸上浮现了一抹自豪,“这就不得不提到到我们公司的设计的KS12型集成电池了,这几乎是我们整辆车技术的核心!由8个独立锂电池单元组成,总储电量可达40度电,续航里程超过180公里!”
这个数据相较于目前市面上的纯电动汽车来说很一般,不过无线充电和快速充电这两个优点可以为它加不少分。
但还有个最关键的问题鲁尔卡没有提到,那就是成本。
“成本呢?”江晨重复了一遍最关键的问题。
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