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这时外面天已经完全黑了下来，而且还依然下着蒙蒙细雨。之前妙花早已经通知了在街对面和银行隔壁的屋子里随时准备接应的队员们，并让赵义他们把车开了过来，下面的事就是搬运了。
黑夜之中的旭街上，一辆没有开灯，带着车篷的卡车把永金银行的大门遮掩得严丝合缝，不断有人提着箱子背着背包从银行进进出出，仅仅十分钟后，这辆卡车就开了出去。不多时，银行里又走出四个人，上了路边的一辆黑色庞蒂克小桥车。只听汽车发动机一阵轰鸣，小轿车冒着青烟瞬间就消失在旭街的雨雾之中。
……
北宁铁路是指晚清末年开始修建的沈阳至北平的铁路线，1912年全线通车，称京奉铁路。1928年6月北京改称北平，遂改称平奉铁路。同年12月奉天省改称辽宁省，1929年4月该路改称北宁铁路。
北宁铁路修建时就考虑到当时北方沿海各港口的货运运输困难，就沿着辽东湾和渤海湾一路修建到天津塘沽，然后才一个90度转弯，直接通到北平。可以说北宁铁路就是关内直通东北各省的唯一条运输大动脉。而杨村车站就是天津通往北平的第一站。
杨村本是一个十几户人家的一个小村子，自从修建了火车站后，人口开始渐渐增多，到现在已经发展成为一个常住人口数千的大镇。
这时，在杨村镇的一家叫昌运客栈的一个二层楼房间里，许大成取下了戴在头上的耳机，关闭了桌上的电台，嘴里长呼一口气道：“太好了，书生发报来说他们已经出了天津城，大概一个小时就能赶到。大柱，叫兄弟们准备吧，把所有的负重背包都清空了带上，这次东西有点儿多。”
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