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你就是去找名存实亡的北洋政府去交涉也是白搭，等调查几个月下来，即使真的弄清楚了是谁干的，也许那个抢货的军阀早被人灭了不知多少天了，你还去坟墓里找人索赔去？
再加上层出不穷的各种水匪江霸，你让旗昌洋行那些管事和董事们情何以堪？
所以董事会一研究，干脆退出长江航运算求了。
而且这个时期正是小日本的海军扩张最快速的时候，米国再是孤立主义，也要考虑自己在太平洋上的利益，更不可能把吃到嘴里的肉给吐出来。
所以，他们在感受到日本海军在太平洋日渐加深的威胁后，开始大力经营在太平洋的主要殖民地菲律宾。
而作为米国在东南亚最大公司的旗昌洋行，从中就看到了新的商机。
因此，旗昌洋行就将业务的重心转向了海运并在菲律宾设立了贸易公司。
虽然旗昌洋行退出了长江航运的业务，但是也不会把大量闲置下来的适合江运的轮船就随便处理了。他们可不想白白便宜了那些昔日的竞争对手。
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