第1195章 物以稀为贵

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嘿嘿……这个时期民国官场的黑暗想必大家都知道。这些衙门的官吏没事还想给你找点事乘机敲诈勒索。现在有事儿了，那还不把你敲骨吸髓，让你的人生弄个赤果果来，干净净走？

但就是这样的环境，依然有无数口袋里揣着两钱的人哭着喊着要钻进这个门道里来。不为别的，就是跑跑短途也同样能挣不少钱。

短途都是如此，那长途船运可更是大生意了，而且还是暴利生意。

当然，上百公里甚至几百公里的长途运输么，那可就需要有大轮船了。500吨都算小的，最好是那种上千吨的轮船。这已经让大部分小家小户的船老大们望而却步。

比如按照常规路线最短的武汉来算，按照目前的行情，是以货物总价的百分之二十来算运费。

当然，这也有一个行规，那就是你的货物必须是达到一定价值的，如果只是一些不值钱的大路货，那么运费就要另行商谈，反正不赚钱老子就不做。

而零散的货物，自然也有码头的行家跟你估价算账，这里就不一一细表。

假如你一船价值上百万大洋的货物，不要多远，只要能去武汉跑一趟，那可就能有二十万大洋的进账。如果再从武汉拉一船货物回来，那就是两头赚，一趟就能把买轮船的钱给赚回来还有余。

可以说这个时期的民国，万行万当不如一个物流，就是因为从事物流行业的人太少了，物以稀为贵么，所以干物流是稳赚不赔的买卖。