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一家叫做中国航空公司，于1929年成立。由民国政-府交通部占股55%，米国飞机制造商史汀生公司在内的米国投资人占股45%。主要机型都是米国飞机，航线以长江沿线各个大城市为主。
另一家公司则是叫做欧亚航空公司，1931年由民国政-府与德国汉莎航空公司合资成立，德国汉莎航空占股三分之一。欧亚航空主要开通华夏南北来往的航线。比如上海-郑州-西安-兰州，广州-汉口-郑州-太原-北京，北京-绥远-宁夏-兰州，昆明-成都-汉中-西安等等。
而这两家航空公司要开通任何一条航线以及各个航班的时间计划，都必须向钱长官的航空委员会申请和报备，由航空委员会统一规划飞机的航线和沿途的机场。
所以，目前民国全国的机场，不论是军用还是民用，只要钱长官打个招呼，周文的飞机都能停放和加油，无非就是支付一些费用而已。即使是如昆明、成都、桂林等那些军阀部队的机场，也得给钱长官这个面子。
而且欧亚航空公司的总部就在上海，他们的飞机几乎都是17座的容克ju-52和6座的容克w-33飞机，专家和技术人员都不缺，周文的飞机正好可以请他们帮忙维护保养。何况德国技术和德国人的严谨一直是周文最信得过的，飞机可以完全放心交给欧亚航空打理。
解决了飞机的保养和停放问题，下面就要解决飞机的归属问题。
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