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要知道福斯洋行可是一家跨国公司，不但在华夏有分公司，就是在缅甸、印度、新加坡等几个殖民地都有公司，而且总部就设在印度。
要说以前清朝晚期的时代，上海的福斯洋行还是属于众多分公司中业绩最好的一个。那时候的福斯洋行不但强夺了华夏好几个稀有金属矿的开采权，而且在航运方面也做得不错，与米国的旗昌洋行共同垄断了长江航运，完全可以说是闭着眼睛也挣钱。
那时候福斯公司的董事们都以能到上海福斯洋行任职为荣，甚至不惜勾心斗角，拉帮结伙。而当时的劳伦斯就是利用正当和不正当的手段，击败众多的竞争者，来到上海担任执行董事。
但随着华夏进入民国时期，军阀混战、国家无序，再加上各种水匪风起云涌，福斯洋行的情况就变成王小二过年，一年不如一年了。
等到第一次世界大战爆发，大英帝国的远东舰队主力回到大西洋参加欧战，失去了庇护的福斯洋行直接出现了断崖式下滑。
开始是长江航运被水匪截断，洋行不但损失了众多的货物，就是为了那些被扣的船和船员，支付给水匪的赎金都是一笔不菲的开销。
雪上加霜的是，长江航运被截断，不仅仅是让福斯洋行的航运业务大幅缩水，就是其它生意也受到了极大影响。
由于民国初期军阀混战频繁，铁路运输经常被中断，福斯洋行把控的几个矿区也出现了矿石大量积压的情况。
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