1646 外强中干

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平贺让和担任舰政本部第四部主任的藤本喜久雄，被誉为日本造船业的“帝国双璧”。

平贺让出生于1878年，东京帝大工科大学造船学科首席毕业，后留学英国格林威治海军学院，被认为是坚定地正统“英国流”设计师。

1916年，平贺让参与“长门”级战列舰的设计，并提出利用长门型第二烟囱后方空间加装1座联装炮塔的改造设计案，这一方案应用于后来的加贺级战列舰。

《华盛顿海军条约》签订后，八八舰队计划搁浅，平贺让参与设计的战列舰、巡洋舰，除长门、陆奥外，不是改装成航母，就是在船坞中解体，再不然则作为鱼雷、炮弹试射标靶自沉。

日本海军为弥补主力舰战斗力不足，被迫开始研发以巡洋舰为主的辅助舰艇，1923年由于在“妙高”级巡洋舰的设计方案上，平贺让和藤本喜久雄产生严重分歧，平贺让遂愤而离开第四部，前往海军技术研究所。

1925年，平贺让担任海军技术研究所所长，这是个纯技术研究职务，不参与军舰设计，不过平贺让一直对日本海军的造舰计划很关心。

根据《华盛顿海军条约》规定，日本在1931年可以建造35000吨级主力舰，以取代舰龄满20年的旧舰。

于是就在今年七月份，藤本喜久雄提交了一份造舰方案，这就是金刚级战列巡洋舰。

受经济危机影响，藤本喜久雄提出的方案，船体重量不到9000吨，实在太轻。

平贺让通过自己的旧属了解到藤本喜久雄的方案，认为藤本喜久雄的方案有重大缺陷。

于是平贺让也设计了一个计划案，在海军舰政本部长小林跻造主持的海军技术会议中，藤本喜久雄发表金刚代舰计划案后，平贺让当场对藤本喜久雄的方案进行批判，并提出自己的计划案。

日本海军造船业，平贺让和藤本喜久雄都是久负盛名，两人意见严重分歧，会议陷入混乱，没有形成决议。

会后，海军舰政本部高层认为负责技术研究的平贺在正式会议上提出个人私案，形同越职侵权，对平贺让颇有微词。

与此同时，亲历此事的舰政本部相关人士中开始有“平贺对专职为技术研究所所长一事不满”、“想借此机会返回造船部”、“想借机晋职”之类的流言开始蔓延。