第五十章 工程意义

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因为汉朝在全国遗留下来的成千上万个水利工程，就足够然后来的君王感觉到绝望。哪怕是程处弼在西域大开杀戒，最终安抚那些可怜虫的时候，他用的每一滴水，都是从汉朝遗留下来的井渠等水利系统中打上来的。

在刚刚铜铁混杂的时代就能够把人口膨胀到五千万，这不是简单地靠脱了裤子猛干就能做到的。

甚至哪怕是“丝绸之路”这条人文气息浓郁的“商路”，在她身上来的第一发，是汉朝这个猛男。这个猛男不玩了之后，后面的才能排队上……

自唐建立以来，唯一拿得出手的大型工程，还是为了震慑国内土鳖的大型宫殿群。哪怕把隋朝算上，杨广这个二逼修的“大运河”，在真正联络南北之前，大运河就是个裤衩，仅仅是方便京城人民的日常生活，对于联络南北，实际效果乏善可陈。

直到贞观朝玩了花活，这才把大运河正式向北推进，进入到了徐州境内，乃至贯穿山东。

这才是李皇帝的得意之作，和贯穿山东的新修运河段相比，京洛板轨、两都弛道以及“环渤海高速公路”，才是拿得出手的“历史经典”。

至于“围圩造田”之流，都是弟弟。

有“利国利民”的大型工程，才能算得上“物配其主”，社稷神器捧在手里，才不会有人觉得违和感十分严重。

这些大型工程带来的好处，绝非仅仅是巩固皇权加强“中国”，自贞观五年之后，整个帝国的总人口，应该是摸到了三千万的边。汉胡比例大概是在五比一，爆发式的新增人口主要是掠夺，自然人口增长，因为土地产出更多，加上一些地方的政策性扶持，平均每年增加五十万左右。