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大概就和美国排名前三名的企业研发总额相当，不能再多了，再多就侮辱人家亚马逊、谷歌以及脸书了……毕竟人家亚马逊一家的研发投入就七百多亿美元。
就算是对比多少也要讲点廉耻，不能把人家的档次拉的太低！
而有意思的是，某大国里这一千多亿美元的研发投入里，大概百分之二十里都是一家企业，也就是那个遥遥领先，大概有个两百大几亿美元……剩下的企业基本都是凑数的，某家知名组装厂，研发投入大概是二十多亿美金，就是人家个零头……
剩下的就更别提了，连组装厂都不如。
而整个半导体行业……注意是整个半导体行业，可不是某一家，而是所有半导体企业里除了遥遥领先外，其他的企业的所有研发投入才四五十亿美金……
要是换到大楚帝国这边来，如果土著国家里出现这么一家企业，楚国的高层甚至都不会跟你玩什么制裁，而是会选择直接出兵！
几万甚至更多的楚军横扫过去，把企业直接连根拔起，顺带把所在国家都给灭了！
大楚帝国控制下的地球，不允许这么牛逼的土著企业存在！
题外话说到这，必须再重点提一句：可千万别把企业人格化，更别把资本当成什么好人，人家就不是人……
一家大企业走上巨大投入进行研发，然后和国际巨头抢夺市场这条路子，绝不会是因为它爱国……而是为了利益！
它谁都不爱，只爱钱，包括你的钱！
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北美汽车公司也是一家典型的资本导向的企业，要不然岂能几千万的研发投入砸进去？
还不是管理层以及投资人看着汽车产业的庞大规模以及更加庞大的未来市场潜力流口水……
根据那些经济学者的推测，未来汽车市场成熟后，那可是几十个亿楚元级别的庞大市场！
和几十亿的庞大市场比起来，一年几百万研发投入算个屁。
而庞大的资金投入在研发，也是直接促成了北美汽车公司和其他四家汽车公司达成了专利互换协议……没有之前的庞大投入以及搞出来的诸多专利技术，人家四大汽车公司才不搭理它呢。
正是因为它的研发投入获得了一些成果，还是其他汽车公司也绕不过去的专利成果，这才促成了专利互换。
同时也让北美汽车公司在互换专利之后，第一时间就能拿出成熟可用的技术用于发动机，变速箱等核心零部件的生产并应用。
最终，就有了在今天展台上的这台直列四缸发动机！
别看这只是一台直列四缸发动机，但是其受到的关注甚至超过了唐山汽车公司新发布的V型八缸发动机。
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