第287章 临时景点，迈凯伦P1！

对于一款全球顶尖的超级跑车来说，尾部的设计往往更为重要。

因为对于能够有幸见到它的人来说，更多的看到的仅仅是它的尾部。

该车搭载一台3.8lv8发动机，最大功率737马力。

此外，这台车还有一个黑科技，它可以利用其特有的kers动能回收系统，获得另外179马力的额外功率。

这个动能回收系统也是同时被运用在迈凯伦f1赛车上，可以说kers动能回收系统是迈凯伦跑车的独门绝技。

迈凯轮p1的设计理念源自f1跑车，新车大量采用了空气动力学设计，风阻系数仅为0.34。

在保证空气高速通过的情况下，还能为车身带来很好的下压力，碳纤维面板和后翼能够自动调整。

“原来是这么回事儿，古哥你把车开到我们景区员工通道这边，我去门口接你进来。”

罗竸宁一边说着，人已经出了办公室，大步流星地朝着员工通道那边走去。

“好嘞兄弟！就等你这句话呢，那先挂了，咱们见面聊。”

古鸿飞一句话说完后挂断了电话。

罗竸宁来到员工通道的时候，看到哪儿已经停了一辆蛋黄色的迈凯伦p1。

迈凯轮首席设计师弗兰克·斯蒂芬森(frankstephenson)在谈及p1时表示，该车特意设计得像勒芒赛车，拥有修长而低矮的车身，偏长的车尾平台，大尺寸进气口有助于机械系统的散热。

同时，整车采用了被迈凯轮称为“单体笼”（monocage)的碳纤维车体结构，大幅减轻了车重。

但由于“单体笼”的车顶与车身是一个整体，所以迈凯伦p1也不会出现敞篷版本。

车身上最吸引眼球的设计是车门侧面巨大的空气入口，以及车门顶部的空气入口。

后者通过一个特别设计的气流通道，将空气引向车尾扰流翼。

罗大爷正在哪儿啊啊啊地挥手指挥迈凯伦p1倒车，示意他不要堵门。

“我去……果然，不是一家人不进一家门啊！”

看到这辆比林素轻那辆兰博基尼usur更贵，更夸张，的迈凯伦p1罗竸宁一阵无语。

还别说，这么张扬的跑车，倒是很附和古鸿飞那无比张扬的性格。

迈凯轮p1是一款极速可达350km/h的超级跑车，动力可达900匹马力，并且百公里加速仅需要2.8秒。