第二卷大时代 第83章 俄罗斯护国军（求票中！）

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果然当公路列车的驾驶员按响进站提示的汽笛声时，尽管有驭手的安抚，但是马厩仍然乱了起来，尤其是那些容易受惊的骡子更是惊跳起来，而挽马的驭手们则奋力的勒着马缰尽力的安抚着这些挽马和骡马。

几分钟之后一辆已经放缓的涂着三色迷彩斑块的公路列车缓缓驶在了兵站货场内，随后其庞大而方棱有型的牵引车头的四扇车门被打开了，随即正副驾驶员和武器操作员、机械师多达九人的车组成员便跳下了车，一下车这些在车上已经呆几十小时的士兵们便开始作着奇形怪状的姿态以活动自己的身体，开这种巨无霸在别人眼中是威风，可是只有他们才知道，开这样的车绝对是受罪。

“报告长官，后勤部重型运输团032车奉命将物资送到。这是物资清单，请您查验！”

正要活动着腰身的下士驾驶员看到兵站的长官走过来后，连忙小跑过去随后立正报告道。

“你们辛苦了！”

乌里雅苏台兵站的站长阎化荣敬了一个军礼，在其回礼后便从接过物资清单翻看了一下。

“快！快！所有人都有了，赶紧动起来！”

这时兵站的一名士官长已经开始大声的招呼了起来，在其的招呼下，兵站内的十余辆叉车便忙活了起来，而那些在马厩里勒马的驭手们也开始忙活过起来，很快几十辆四马或六骡的运输大马车便被准备好了，驭手们则挥着马鞭把马车赶到货场，而装卸物资的叉车则将两米长的货箱装上马车，一辆货板长为近五米的大马车正好可以装运两个货箱，而剩余的位置则可以装上压块的草料和驾车的驭手们自己的给养。

几个月来西北的后勤保障已经摆脱了这个时代的散箱运输，改成了接近后世的准集装箱运输，这种货箱可以减少后勤部在运输转运过程中耗时。毕竟西北军的后勤保障需要经过多重转运，西北到库伦、乌里雅苏台是用公路列车担负运输的主力，在库伦北去的外贝尔的物资，会转上运输筏前运前线。而在乌里雅苏台则是转上大马车，由载重达六吨的大马车经乌科台站道运至科布多直到新疆的迪化，或由乌唐台站道运道至唐努乌梁海。

“159356到312号马车！去科布多！”

“159126至392车！去克孜勒！”

……

此时货场内响彻着拿着转运单的士官们的喊声。使用货箱运输可以最大限度的提高物资转运的效率，所有的货箱都有一个编号，兵站在转运物资时只需要核对货箱编号就行，而不像过去一样先清点再转运，平白耗费了大量的时间。在叉车驾驶员将货箱运车的时候，负责检查的士官只需要检查一下箱号，然后按单将货箱分配到各车或入库就行，效率比过去散箱运输提高数十倍之多。

几十分钟之后，四牵、六牵的数十辆大马车分成两队，在两个排的骑着顿河马、背着冲锋枪的骑兵保护下离开了兵站，分别从北、向西驶去，大队的是朝西、小队的是朝北。两个排的骑兵尽管数量稀少，但是在蒙古这个现在完全由边防军接管，连长出任县长的地方，车队上插着的铁血旗就是他们的保证，即便是没有护卫的骑兵，也没有任何一股马匪敢袭击西北军的运输队。

在克孜勒这个一个多世纪以来因俄国移民以及和俄国商人的到来而建立的俄罗斯商城，过去这座商埠城和城中的乌梁海边区专员署，是俄罗斯在唐努乌梁海实行殖民统治的中心，而现在这里却是西北边防军乌梁海独立旅旅所在地。

三个月前，随着克穆齐克旗、唐努乌梁海旗、萨拉吉克乌梁海旗、托锦乌梁海旗等部旗联合发动了起义，旗兵们成功的“解放”了唐努乌梁海，对于一个只不过只拥有几百名老弱的兵佐的乌梁海俄军，他们怎么能抵抗得到边防军补充了不少装备的旗兵的起义。

随之根据他们的邀请，西北边防军派出了一个团进驻收复唐努乌梁海，并按照边防军司令部制造定的政策，以连长出任县长的行式对这里实施了军管，出任县长的各连的连长们立即根据命令吸纳旗兵建立地方守备营，总之三下五除二和各地一样，各佐领和各旗的武装被轻松的解除了。

从科布多进抵的步兵团在吸收旗兵的基础上，已经被扩编成了乌梁海独立旅，而唐努乌梁海这个引发中俄两国之间战争的地方，就是在这种悄无声息之中换了城头的大旗，在被俄国人占领数年后，重新回归了中国。

即便是在国内所引起的轰动也仅仅只是照片上刊登的，被旗兵们用最传统的凌迟处死的乌梁海边区专员的格里戈里耶夫和吉米普夫等直接对克穆齐克旗惨案负责元凶的行刑照片罢了。当时还在国内引发此许讨论，甚至于列强们也进行了抗议，最后被用蒙古人是未开化的野蛮人的方式搪塞了回去，而野蛮人的“证据”是俄罗斯人自己的乌梁海考察报告。