第二卷大时代 第139章 石油（求票中！加更了！）

请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。

看到地图上的那个位置，卡罗林有些不明所以的看着眼前的主任，那里会有石油吗？

“有没有石油目前还不确定，但是根据我们从一些渠道得到的标准石油公司以及日本的地质部门的相关情报，在几年前，美国以及日本地质人员都曾在这一带进行过石油调查和勘探，虽然没有发现石油，但是他们的工作却取得了一定的成效，他们初步了解了松辽盆地东部边缘地层出露情况、地层及构造概况。尤其是美国人，他们认定松辽盆地是一个大型沉积盆地。盆地跨越黑龙江、吉林、辽宁三省，面积约26万平方公里。在距今7000万年以前的中生代侏罗纪和白垩纪，那里曾是一个大型的内陆湖盆，湖中和四周繁衍着丰富的浮游生物和其他动植物。进入新生代以后，大量的沉积物堆积下来，湖盆逐渐上升、萎缩，形成了现今广袤无际、沼泽纵横、泡泊遍布的大平原。通过这些工作，他们划出了盆地边界，勾出了盆地内部构造格局，初步建立了盆地内部的地层顺序。有一些美国的地质人员从其地质构成条件上分析，他们推测松辽盆地应是一个石油地质条件优越、含油远景极有希望、白垩纪松花江系地层生油储油条件良好的盆地。认为这里很可能存在很厚的生油层，”

看着充满疑惑的卡罗林，司马如此解释道。就像二连油田一样，司马把这一切都推到美国人的头上。而早在二十年前，美国石油公司的地质人员在中国到处寻找石油而进行的勘探为所有的一切提供了最好的掩护。

“那里真的会有油田吗？为什么在美国的石油公司会放弃进一步的勘探？而且为什么我在美国时没有听说过这样消息。”

卡罗林有些不可思议的问道，曾在美国的多家石油公司工作的卡罗林很难想象那些唯利是图的石油公司会放弃进一步勘探，而且甚至于自己也没有听人提到过，发现一个地区可能存在油田，这绝对是一个非常轰动的新闻，至少在石油界。

“美国的石油公司之所以这样作，可能是因为当时东北处于日本人的势力范围。而日本90%的石油依赖从美国进口，美国害怕日本有了石油，就失去了遏制日本的最有效手段，而且你知道日本利用铁路所有权进行歧视性收费，美国企业在那里生存很困难，所以他们才决定对此保密，只不过我们比较走运通过一些特殊的渠道得到了这个情报。卡罗林，我认为，我们一定要在那里试试！”

司马很自然的解释道，这个理由是照搬的后世那个“美国人在1920年就发现了大庆油田”中的理由，这或许是最好的一个解释。

“主任，我记得在上个月前的《中国地质》上有一个报道，春节前西北大学的地质系的学生在满洲里的扎赉诺尔煤矿采集了一些矿物标本，他们将采集的矿样带回西北后，经大学试验所化验分析，发现矿石样品中含有极其微量的石油类沥青，或许……美国人的推断是正确的！那里或许真的有油田！”

卡罗林像是想起什么一样对司马说道。尽管在煤矿中发现微量的石油类沥青并不是什么新闻，但这无疑等于进一步佐证了美国石油公司的对那一带可能埋藏着石油的推测，更何况那里有构成石油的前提条件——那里在7000万年前曾是一个大型的内陆湖盆。

“那还等什么！卡罗林，把我们最好的钻机和钻井队派到那里去！今年年底之前，给我一个大油田！如果1000米找到不到油，那我们就占到两千米、三千米甚至4000米！要知道我们拥有世界上最好的钻机！卡罗林！我一直都相信你的运气！”

司马用鼓动的话语对面前的卡罗林说道，在这个地质理论并不成熟时代，寻找石油往往都伴随着运气。而司马之所以会提到钻进深度实际上原因非常简单，抗战时日本在松辽平原寻找石油的根本原因就是“深度不够”。

战前日本钻探的深度只达到大约700-800米，日本的钻探技术是难以达到足够的深度。实际上，而后世标志大庆油田发现的第一口油井——松基三井，恰恰是开钻到1357-1382米之间的油层才出油的，这或许是日本没有发现大庆油田的原因所在，在这里司马可不希望和日本人犯上同样的错误。

作为中国唯一的石油企业的北方石油公司拥有的近百台钻机大都是西北公司以后世的技术生产的20003000米的深井钻，甚至还拥有十余4000米深井钻。源自于后世的钻井技术和钻机技术使得中国拥有这个时代最先的钻井技术，这一点将是开发松辽油田的根本保证。

“这是我的大油田！还需要一份详细的地质资料来加快速度！”

在卡罗林离开之后，看着地图上的松辽盘地，司马用手指摸着后世大庆油田所处的那个位置自语道，这一地区在不久之后会成为中国的油库，不过若是像历史上那样先详细勘探、再开发，显然不能满足目前国内的需求，但是又不能像建设二连油田时那样，靠经纬度定位的方式直接钻井，最好的办法就是提供一份相对详细的地质资料。

中华335型轿车是司马和很多爱车人士的最爱，做工精良外观精美漂亮再加上强劲的马力，确切地它代表了富裕地西北式的生活方式的顶点，当然高昂的价格使得在中国只有少数高收入阶层以及地方实力人物才可以拥有它，它就像中华100型轿车一样是身份的象征。

它是参照德国的宝马公司在战前设计的335型轿车为原则生产，它是三十年代经典设计中的最后一辆。335型于1935年推出，它装有一台3。5升的发动机，是326的豪华改进型。这种车型直到1941年仍在继续生产，而且成为了高级军官的最爱。它并没有大批量地生产，总数只有410辆。只不过在这个时空中335型轿车在西北的中华汽车公司被广泛生产。

当汽车从柏油公路上拐入寂静的山区后，听着耳边335型轿车发动机平稳的运行声，司马很享受自己驾车的感觉，即便是车在山路上行驶时偶尔的颠簸在司马看来同样是一种享受，这种感觉很自由，而这种自由是现在的司马很难得到的。

“51区！或许几十年后，这里会成为一个真正的51区！”