第二卷大时代 第202章 交流会、热情（加更了！求月票！）

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国科委的技术交流会除了每个月定量推出一些新技术之外，更突出的一点是会根据的申请企业的要求，展示的一些新技术，像于红玉在申请书中提到就是运输机。申请书最终会被送到司马的案前，最后由司马从51区的电子资料库中打印出相关的技术图纸或资料，最后再由51区的看送人员将资料或图纸送到国科委，最终出现在交流会上。

“……客舱空间足够乘客直身而立，并采用了一体式中央发动机舱机翼结构段，增加了强度。外翼段使用螺栓固定在中央翼段上，机翼维护变得简单。发动机采用700马力级的型号，并采用西航委设计规范得发动机整流罩，阻力更小。客舱内有5排座椅，中间有过道，能容纳12名乘客，内部布置采用低票价座、机内设应用有盥洗室、隔音设施、客舱暖气……”

看着资料上对这架银白色的双发飞机的介绍，于红玉屏住了自己的呼吸，几乎不敢相信自己真的在交流会上见到了自己所需要的运输机，看着他的一些数据，尽管它距离空军的要求或许还有一些差距，但是此许的差距并不是问题。

“……空冷星形发动机，每具功率690马力，驱动西北航空标准公司的3叶变距螺旋桨，变距螺旋桨的采用可满足单发起飞要求。全长18。29米，翼展25。91米，全高4。88米，最大起飞重量7938千克，最大速度338公里小时，巡航速度306公里小时，另外航程超过1622公里，实用升限达到7010米！”

高伟峻的惊讶的看着的飞机的技术资料，当看到资料数据的时差一点叫出声来。

“我的天！玉炎！这架“客机”甚至绕着现在的空军的战斗机飞行！”

惊讶不已的高伟峻和于红玉并不知道，即便是在15年后，他们眼前的这架飞机dc-1型客机，轻易的成为最先进，也是最受争议的型号。但这一切并不妨碍dc-1型客机最终发展成世界上产量最大的运输机，几乎足以称的上是改变世界的飞机！

“我敢说他的定单至少能超过2000架！”

感觉呼吸似乎都有些困难的于红玉，看着支架上的小飞机模型，几乎用一种有些挣扎的口吻对高伟峻说道，作为一个飞机设计师，于红玉敏锐的感觉到这种飞机有足够的潜力发展下去，成最终会发展成为一个家族式的飞机队伍，甚至可以被发展成轰炸机。当然只要愿意改造下去，就像上h-1型轰炸机的旧型号在不能满足需求后，被用做运输机一样。

“岳崎，我们敢紧填写标单吧！可不能让别人抢了先！”

于红玉几乎是抢似的对高伟峻说道，第一次参加交流会就得偿所愿抢到了一个天大蛋糕，这让于红玉感觉非常兴奋，不过在不久之后，于红玉才会明白，自己在抢到这个大蛋糕时，同样为自己抢回了一个噩梦！

“长官，请问可以引荐一下这架飞机的设计师吗？”

高伟峻微笑的看着展台旁的讲解员，提出了自己参加交流会的唯一的目的。

“先生，恐怕您要失望了！根据保密条令的要求！设计人员不能参加交流会！”

面带微笑的军官客套的用官方辞令回答着眼前这人的要求，自从交流会在一年前创办以来，已经不知道有多少人提出过类似的要求，但是对国科委而言永远只有这么一个回答！保密条令可以阻挡人们的好奇心，至少在拥有保密意识的西北，当人们听到保密条令的时候，自然也会打消这个念头。

技术交流会从来都是先行者的宝藏，当然任何先行者在消化这个宝藏的时候，需要良好的胃口。

横亘于太平洋和印度洋之间的东印度群岛由13667个大大小小的岛屿组成，星罗棋布的岛屿形成了纵横交错的水上通道，在世界海洋交通格局中占有十分重要的战略地位。其中最为著名的当属望加锡海峡、龙目海峡和巽他海峡，这三条海峡是穿越东印度群岛，沟通两大洋的海上咽喉要道。

巽他海峡是位于荷属爪哇岛与苏门答腊岛之间的狭窄水道宽26～110公里，海峡沟通太平洋的爪哇海与印度洋。平均水深远远超过马六甲海峡，非常适于大型舰船通航。巽他海峡因此成为太平洋通往印度洋的重要战略通道之一。海峡中有几个火山岛，这其中最为著名的恐怕就是是喀拉喀托岛，1883年的爆发的喀拉喀托火山，摧毁300个村镇，造成了数万人死亡。

“……喀拉喀托火山在平静了200年后的1883年8月27日再次大爆发，其声音传到3000千米以外的马尼拉，喷出的碎屑物质升到25千米以上的高空，烟云升至70～80千米以上，火山灰弥漫到相距160千米的雅加达，如同浓雾降临，火山微尘滞留空中数月不散。火山爆发引起的大海啸在近海浪高达35米，波及印度洋，甚至西欧。火山的剧烈活动不仅使喷发出的大量火山物降落到海峡和周围地区，而且改变了海底地形，水深变浅，崎岖不平……你看直到现在，就在在这里都能看到喀拉喀托火山上火红的岩浆！”

站在指挥塔上马克从望远镜中望着的远入数公里外的喀拉喀托火山，对身边的丁力云说道，火山口处依然向外喷吐出着烟雾，而山口的那片火红的岩浆远远看来就如同海上的一朵炫目的红花。

自从的潜艇队在象牙海岸附近接受过补给之后，接下来的航行对于潜艇编队而言，就如同一次旅行，所需要的仅仅只是加速航行而已。

“由于海峡水深，峡底多为泥、沙、石、贝质，因而非常适于潜艇的水下航行，但由于航道狭长，最窄处仅有3。3公里，战时也极易遭到封锁。不过现在的荷兰人的东印度舰队，估计正在为泗水港内中的的训练舰队犯愁！”

说话时丁力云的嘴角微翘，尽管并不知道那些荷兰人此时的心情，但亦可以想象一二，此时巴达维亚荷兰人或许并不比他们本土的那些同胞的日子更好过。

1596年，荷兰人霍特曼率领的一支荷兰船队到达爪哇岛的万丹。1603年，荷兰在爪哇建商站；1605年，征服盛产香料的马鲁古群岛中的安汶岛、帝利岛。1619年，攻占爪哇岛上的雅加达，命名巴达维亚，作为荷兰东印度公司在东方的总部。在荷兰人到来之前，葡萄牙人已经在印尼地区建立了一些商站。之后，英国人也登陆印尼，建立殖民地。而荷兰变成了这些欧洲国家裡面占领最多领土的国家。荷兰最初通过荷兰东印度公司对这些地区实行殖民统治。1799年东印度公司解散后殖民地被荷兰政府接管，从此东印度群岛便成为荷属东印度殖民地。