第二卷大时代 第250章 盘点 （ 求月票！）

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可以说无论是清末或是北方政府、南京政府时期，财政收入的不足严重限制了政府推动经济现代化的努力。

而在短短几年内，由自己的中央政权就能使这种局面一举改观，不能不称作一种奇迹。与历史上的任何一个时期比较，目前中央政府财政在资源配置和分配中的作用也显得十分突出。

强有力的汲取财源能力使政府得以加快资金形成速度，并将资源集中用于自己认为急需的产业和地区，而现在相对良好的财政收入则是未来的国家工业发展的保障。

“至少有26亿是西北的贡献的！”

一名西北籍国会议员在心中的自语着。

西北省一省贡献中央政府财政收入之半，在国内是人所共知的事实。

“……共和八年一月至少十二月，我国钢铁产量为360万吨，其中钢材的为110万吨，粗钢110万吨，铁140万吨！相比上年增长32。5%！各类机加机床7。516万台，相比去年增长21。1%。机动车辆产量8。85万辆（包括货运三轮车、摩托车），相比上年增长44。6%，新造百吨级以上铁壳机动船泊78。5万吨，相比上年增长21。5%。煤矿产量为3515万吨，相比上年增长27。8%。石油产量138。5万吨，相比上年增长378。7%。……”

尽管这些数字在座的议员和记者都通过各个渠道早已获知，但是当这些看似枯燥乏味的数字从司马的唇间吐出，传入他们的耳内的时候，他们仍然忍不住激动的鼓起掌来，这些数字看似并不代表什么，但任何都知道其间的份量，这些数字甚至于在一定程度上代表着多少代中国人的梦想。

尽管这些数字或许不及世界四大列强的产量的零头，但国人却明白，这一些仅只是开始，如果按照现在的发展速度，或许不久之后，中国也将真正挤身工业强国之列，用报纸上的话说，现在的中国只是“工业后进国”，距离工业强国仍然有很长的一段路要走。

“……在交通方面，共和八年全国累计新建准轨铁路3418。5公里，在建铁路4156公里。新建三级柏油公路27。8万公里，渣土公路135万公里。新建沿海港口21处，扩建海港13处。……”

在司马发表报告的过程中多次被有些激动的议员用掌声打断，无分党属、派别，此时的两院议员们只是在尽着一个共和公民之责，在分享着共和国成就时以鼓声回报。

当他们为共和国一年修建了满清十余年之功方才修成的铁路而鼓掌着，这些议员并不知道，在大洋彼岸的美国在1880年至1890年的10年间，铁路干线运营里程由15万公里增加到26。8万公里，年均建设1。18万公里。其中，1886年至1890年年均建设1。24万公里，那是近三十年前的事情！

“……全国粮食总产量约为4800亿市斤！这些成就，标志着我们在国家和民族复兴的道路上迈出了新的坚定的步伐。……共和政府将在明年内完成中央银行的筹建和纸币的发行工作，共和政府所发行的法定货币暂定为华元，根据各商业银行的建议，我国仍将继续使用银本位政策，政府计划将在半年内完成全面币制改革，介时将废止的银元、银元券以及商业银行、外资银行纸币流通。

根据规划，共和政府从明年开始，将在未来四年内通过政府投资、工业公债、社会筹股等一些系列方筹集国家工业发展资金，用于建设包括钢铁、冶金、煤炭、电力、机械、汽车、造船、化工、石油等重点工业建设项目三百五十二个，新增大中型项目四百二十七个，其中大型钢铁企业联合八家。另外将新建目前国内迫切需要的大型铜冶炼工业以及其它有色金属冶炼企业，同时期将通过中央投资参股的方大加快建设各省各类金属矿产开采和冶炼的中型企业。

为确保未来工业以及地方经济发展所需能源，政府将进一步加大在煤炭以及电力行业的融资、投资力度，将在各资源省建立一批新的大中型煤矿，明年年内将开工修建二十二座火电厂和六座水利发电站，总装机容量将达到六百万千瓦，以满足我国工业以及国民生活需求。

今天我正式向国会提交“国家工业发展四年计划草案”，并希望国会尽快通过审议！要知道我们的敌人随时都可以利用我国技术上、经济上的弱点来进攻我们，因此我们不得不加快国家的工业建筑，以免错过时机，而能尽量利用喘息时机，赶快在中国建立工业化基础……从明年起，中央政府将通过直接投资、中央银行融资、鼓励商业银行融资的方式加大在汽车制造、机床制造、船泊、航空等多个行业投资力度，以进一步加快我国实业发展。……尊敬的议长、诸位议员，我们面临的任务艰巨而繁重，我们肩负的责任重大而光荣，在未来的的道路上无疑将充满诸多的困难，让我们共同坚定必胜信心，勇敢面对挑战，创造无愧于时代、无愧于历史、无愧于国民的新业绩！共和万岁！”