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“请将这一句写入《卢汉铁路》追加条款备忘录中！比方已认同未成线遵循新规之国际惯例！这一点我想大家没有异意吧？”
得到众人的点头后，梁敦彦方才再次请随员记录这一条款。
“不过在更改之前，我们需要得到贵国的新工程规范，用于修改设计图纸！”
“你们当然会得到的！而且现在就会得到！”
说着一份法文的铁路工程规范由随员取出递给了俞贝德，几乎是在接过工程规范的第一时间，他就翻了起来，不过是一两分钟之后，他就猛的抬起头来，直视着面前的梁敦彦、詹天佑等人，大声喊了一句。
“这不可能！贵方的干线铁路标准，远超过欧洲同行标准！你们根本是以技术为由施以调难！”
在喊出这句话时俞贝德几乎瞪大的双眼，他意识到，从一开始，他和其它公司一样，都掉了该死的中国人设计的陷阱内，他们先是拿着旧的《详细合同》，与各公司商定工期，像卢汉铁路按合同原本应在三年前完工，而因四年前的北方动乱，工程受到意外阻碍，影响了进度，再加上光复战役。
虽说有分歧，但最终双方还是达成协议明年12月31曰份之前完工，对此已经补签了合同追加条款，根据合同规定每迟一天，比方就要支付三万五千两的罚款，三十天后罚款翻倍，随后每三十天曰罚款增加一倍，直至合同到期，而如提前一天交付，中国政斧则提供三万五千两奖金。
看似公平的条款，现在看来根本就是一个精心设计的陷阱。
“准确的来说是几年前的欧洲标准，目前英美法德都已制新标准，我国铁跌标准均系参照欧美各国标准，绝无任何调难之意！”
詹天佑的表情依然没有任何变化，这份铁路标准规范是昨天晚上执政刚签署的，从一开始，整场谈判就完全是一个精心设立的骗局，甚至于交通部根本没想过继续履行满清签定的任何借款筑路合同书，这是上个月甚至不惜作出让步，也要与各公司签定合同补充条款的原因。
“这绝不可能，以三千七百万五十万两的筑路款，如按新铁路标准，超出投资至少超过70%以上！我们业已购买的所有路轨都成为废品！损失将近千万两之多！”
俞贝德大声喊叫的同时，哈弗雷德夺过那本铁路工程规范，翻看两页后，同样惊得面色煞白，这那里是什么工程规范，这根本就是想让他们破产的规范。
“出于对合同书的履约，我们会根据合同补充条款规定，追加最高不超25%的投资！”
詹天佑的表情依没有任何变化，可心里却已经是乐开了花。这条补充条款是一周前双方商定的，理由非常简单，在过去五年中，比利时公司已经，先是的以债券利息过低，无法承销为由加息，又以原料价格上涨、路线困难等为由要求追加投资，也正因如此，在上个月的谈判之中，与各公司商定补充条款更多的是侧重于工期，以及部分权益的收回。
但他们绝没有想到，对于交通部而言，在所有的补充条款中，最重要的却恰是被视为“正常”的工期限制以及追加条款，如按照新规，绝大多数承建铁路公司都将面临破产或零利润的境地，而这正是交通部所需要的。
“不可能！我们不可能接受这一规范！我们要求贵国铁路部必须调低新铁路标准！”
“比利时会为了外国公司的利益修改本国的铁路工程规范吗？”
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