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不过，半履带战车总归还是脆弱的，中国需要真正的战车，那种陈默然最为熟悉的装甲战车，为此，在过去的多年间，军方一直在进行着试验，不过那些试验却一直被一个问题困扰着——履带，准确的来说是履带的寿命。
普通拖拉机履带的钢材无法满足战车的需求，而悬挂装置同样限制着战车的使用，毕竟陆军需要的不是那种行走一百公里就需要进行大修的战车，他们需要的是可以在战场上，纵横驰骋的钢铁战车。
最终马鞍山钢铁公司用了六年时间，研发了新型锰钢，而天马汽车公司研发中心用六年研发的新式履带结构和悬挂装置的成功，终于令战车的行驶寿命超过两千公里，而这意味着，战车可以装备军队，中国陆军终于有了真正意义上领先于世界的先进战车“三人炮塔、五人车组……”
在唇边念叨着这些名词，陈默然的脸上露出了笑容，这些名词看似看不怎么起眼，但事实上，这正是坦克的发展趋势，而这个趋势，越是经历了二战的血雨腥风之后，各国才总结总的经验。
二战时t-34坦克早期型采用的双人炮塔便存在设计缺陷。t-34的四人车组中，车长和装填手位于炮塔内，车长同时肩负炮长的职责，这就造成车长负担过重。在激烈战况下，坦克车组指挥和火炮射击都十分重要，前者负责掌控全局，后者决定攻击能力，两个人分工处理远比一个人更加有效率。
事实证明，双人炮塔设计大幅降低了t-34火炮的实战射速。与三人炮塔的德国iv号坦克相比，t-34/76的理论射速并不算太差，但实战中的射速往往只有前者的1/3甚至1/4。尽管76毫米炮远远强于超过1942年以前的德国50毫米、75毫米坦克炮，但指挥和射击效率失调，导致t-34难以充分发挥其火炮威力，可以说t34坦克的高损失比与其采用的双人炮塔不无关系。
而十式战车所采用的正是经过实战证明的，效率最高的三人炮塔。
“陛下，十式战车所采用的全履带行走装置，使得其越野机动姓能较之八年式战车提高了50%以上，其正面装甲更达到前所未有的30毫米……”
在骑兵一师师长吴禄贞就十式战车作着介绍的时候，陈默然却拿着望远镜看着在训练场作着集团机动展示的战车，将注意力集中到火炮上。
“陛下，十年式战车采用的是57毫米主炮，配弹达120发之多，其发射榴弹可摧毁各类野战工事，穿甲弹可以八百米外击毁八年式装甲战车，相比于八年式装甲战车，其绝对可以称之为完美的陆战利器。”
吴禄贞在介绍十式战车时，整个人都显得有些飘然，毕竟骑兵第一师，是现在全中国唯一一支装备有十式战车的部队。
“身管太短，威力太小。”
瞧着那短身管坦克炮，陈默然再仔细瞧着那辆坦克，突然间，却是觉得的有些不太舒服，因为那坦克看起来有点儿面熟，嗯！有点像二战时曰本的九七式坦克，尤其是那坦克炮，更是极为相似。
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