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他们两口子太会说了,有些老板在他们两口子的三寸不烂之舌下真动了心,斥巨资买二手船,然后交给他们管理甚至运营。

叶书记、钱市长不太懂行,港监局的汤局和许副局长懂啊。

沉副市长正担心张阿生说漏嘴,电台里传来咸鱼的声音。

“陵海交管,彰福号呼叫。”

“收到,请讲。”

“交管早上好,彰福在海轮锚地北面向你申请启航。”

“收到,锚离底再报。”

老吴看了一眼电脑显示器上的雷达扫描图像,随即放下电台通话器,顺手拿起对讲机:“韩处韩处,我老吴,彰福号即将启航,请注意警戒守护。”

“收到收到!”

“上水下来三条船,可能没装高频电台,我喊不到,请你们提醒他们注意避让。”

“我看到了,我已经让002过去了。”

……

与此同时,韩渝正站在驾驶台上观察起锚情况。

李船长移交指挥权,并不意味着不用再承担责任,也站在驾驶台前观察。

一切准备就绪,韩渝举起对讲机:“拖轮有没有到位?”

“滨港拖11到位!”

“滨港拖08到位!”

“好的,都用退一。”

“11收到。”

“08收到。”

昨夜海轮锚地来了一艘两万多吨的散货船,等着去对面的熟州港卸货。

那条海轮不清楚情况,来了就直接下锚,锚泊的距彰福号货轮比较近,启航时必须确保两条船不会发生碰撞。

韩渝走到左侧窗户前俯瞰了下,再次举起对讲机:“11退三。”

“退三,11收到。”

“08也慢慢加到退三。”

“08退三。”

彰福号虽然有侧推,但船艏在搁浅时受损,受损位置又在水线以下,谁也不知道有没有导致侧推受损,不到万不得已韩渝不打算让人家开侧推。

他根据航道、水流的情况,频频下达命令。

巨轮在两条拖轮的协助下,经趸船里的老吴批准,安全驶入刚疏浚的专用航道。

001、长江公安110和监督41在前面“开道”。

滨江公安002和监督39殿后,再加上跟在后面的引航艇,放眼望去,江面上蔚为壮观。

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