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韩申反应过来,急忙进去取来一大堆交费收据。

内河航道养护费、船舶港务费、货物港务费、水路运输管理费、船舶及船用产品检验费、工商管理费、过闸费、干线航道通行费、航道报港费、治安费、卫生费……

只要杨三旺能想到的,陵海货306都能提供。

杨三旺想不到的,陵海货306一样有。

老韩看着杨三旺惊诧的样子,再次掏出香烟,轻拍着二新妇给他的公文包,笑道:“杨所长,还要查什么?”

杨三旺这才注意到公文包上有交通部长江港监局的字样,意识到眼前这个船老大应该跟长江海事局有点关系。

可就算有关系又怎么样?

长江海事局属于交通部海事,只能管长江,管不了这里。

况且长江海事局跟以前的长江港监局不一样,体制改革之后长江江南段都不再归他们管了。

总之,杨三旺不想放陵海货306走。

他绞尽脑汁想了半天,突然想到一个理由,抬头道:“船舶最低安全配员证书呢,拿给我看看。”

“配员证书也有,在这儿呢。”老韩不缓不慢地把证书翻找出来,微笑着递了上去。

杨三旺接过证书看了一眼,随即把韩家人的四本船员证书放到面前,很认真很严肃地说:“韩老板,你们的手续虽然挺全的,但不符合最低安全配员。我们要依法暂扣你的船,要按规定进行处罚,处罚完之后要等你配齐船员,符合最低安全配员标准才能放行。”

相比罚几百块钱,暂扣船才是他们的杀手锏。

老韩暗骂了一句王八蛋,点上烟问道:“杨所长,我韩正先既是老驾驶员也是老党员,我最拥护国家政策,政策规定最低四个人,我们就是四个人,我们都有适任证书,我怎么就不符合最低安全配员标准?”

“韩老板,是你懂政策还是我懂政策?”

“政策上就是这么说的!”

“你不要跟我狡辩,狡辩没用。”

“我怎么就狡辩了?杨所长,你说我不符合最低安全配员规定,你要有政策依据,不能瞎说。”

“要看文件?”

“嗯。”

“行,我让你心服口服!”

杨三旺从来没遇到过这么不上路的船主,当即举起对讲机,用本地话呼叫正在前面检查的同事。

等了大约五分钟,又上来三个协管,并带来了一份文件。

“韩老板,看见没有,这是1997年颁布施行的《中华人民共和国最低配员规则》,像你这样600吨以上未满1600吨的内河货船,按规定甲板部要有船长、大副、二副、三副各一人,水手三人。轮机部要有轮机长一人,轮机员三人,机工三人!”

杨三旺话音刚落,一个矮个子协管就呵斥道:“听见没有,最低安全配员要十四个人,你船上只有四个人,你这是严重违反最低安全配员规则!”

老韩乐了,笑看着他们问:“杨所长,你是海事吗?”

“你这话什么意思?”

“你们既然是海事不可能不知道最新规定,你们不能用以前的规定来处罚我。”

“什么最新规定?”

“你不知道?”

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