第306章 都感觉造车和玩似的？

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只要邢宝华这边确定要，红杉资本负责联络其他投资人，搞定他们手中的股份，打包卖给邢宝华。

运作起来或许很麻烦，但在利润面前，任何的麻烦都不叫事儿。

为了给红杉资本一点甜头，邢宝华给红杉资本三个亿的额度，加入到他的私寡基金。

邢宝华没说什么项目，只说两种投资方式，第一种保底收益每年8%。

不管投资项目赚多钱还是赔多钱，邢宝华都要按照合约给对方8%的收益和本金。

第二种是风险连带，收益25%-30%之间。

如果出现赔钱，那么也会跟着赔25-30%。

投资期大约为五年，根据项目完成度为结算。

五年内不会有分红等。

保底分红看似保险，但收益比较低，也就比银行定期高那么一两个百分点。

红杉资本见邢宝华开口子，很果断的选择第二种风投。

就算邢宝华的基金出现亏损，那么最高才赔30%总比那些赔得一干二净，找不到的人强很多。

双方先定下口头协议，随后找个时间签约。

再通过红杉资本这边联络阿国和巴国的车厂，邢宝华要带人过去考察。

不过也要等奥弗雷希特研究出DMC底盘数据后，再过去。

底盘数据出来后，还要根据邢宝华提供的车型搭配底盘，万一邢宝华提供的车型，不适合这款底盘呢？

要么买现成的底盘，要么自己研发底盘技术，顺带着还有悬挂系统。

玩车，越深入，才发觉越难？

当年咱们第一二代汽车人，在造车的时候拍着胸脯豪气地说：“不就是四个轮子一台发动机和方向盘吗？好弄。”

说着和多简单一样，其实在当时就是简单。

没有啥讲究和追求，不讲感受舒服，耗油量等等，只要能跑就行。

但现在不同了，需要增加很多元素进去，如果没有突出的卖点，谁会买？

就和DMC一样，跑车跑不起来还耗油量大，而且车外观死板。

买这辆车的人就是冲着开门方式去的。大部分是装B用，其他一点实用价值都没有。

专业的事情，交给专人人士，邢宝华等和红杉签完私寡协议。准备把三亿美刀挪到大美子国股市中，先做一两波中线，赚点小钱。等时间差不多时，再反手做空股指。

那种瞬间下拉几百点的刺激，绝对会刺激人的肾上腺素。

邢宝华除了跑机房就是去看爱立信的系统。