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这里的“公车”，是狭义的称谓，与县领导心照不宣的专门用车作对比。
公车改革后，按规定，县领导作为处级干部，是不具备拥有专车的资格的。凡是用车，都需要和普通干部一样，走审批程序，不指定专门的车，随机指派车辆和司机。
但身为县域治理的主要领导干部，公务繁忙的书记和县长要是没有属于自己的专车，还是有些影响工作的。比方说临时接到会议通知，马上去市里开会，结果派车的时候发现今天用车量大，所有公车都派出去了。那怎么搞，总不能让领导坐大巴去吧。更麻烦的是，有心者在车里装上监听，偷听书记县长的私密对话，那就会出大事。难不成书记县长每次上车前，还里里外外检查一遍？那也太麻烦了。
所以在实际操作中，就会灵活变通。大家心照不宣，在县委县政府所有公车中，必然分别有一台是书记、县长的专车，这两台车，那是绝对不能派给别人的！不仅如此，就连聘请的司机班中，也会有专门的师傅，只给书记县长开车。
至于其他县领导，则根据实际情况各有不同了。
比方说唐芝宇，县委办的车辆按规制只能配备那么多，他不可能跑到许哲茂盘子里去要一台“专车”。但他同时兼任政法委书记，那么他的车就在政法委的盘子里解决了。
包括其他常委，则也是想办法在自己的盘子里解决用车问题。
政府口这边就稍微难受一点了，就朗新实际来看，除了盘胜西、卫信两位兼任常委的按传统解决了之外。其他县领导都没有“正规”解决。那各自解决办法就五花八门的，有的从分管部门占用了一台车长期供他使用，派车手续什么的自然由该单位去解决。胆子更大的，甚至让管理企业弄一台车供他长期使用，要用的时候就给企业打电话，赶紧派过来。胆子小的，稍微守规矩的，就只能老老实实按程序派车了，或者干脆搭下属的便车，搞得下属也苦不堪言。
所以副县长在“特权”享受上，有时还真不如一个局长，局长们管着一个局，那肯定是有“专车专人”的。
老张约莫四十岁左右的年纪，林方政瞟了他一眼：“到县里当司机多少年了？”
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