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此前张猛过于拔苗助长,使得唐军在轰炸机问题上遭遇了挫折,只有一款没有太多特点的大众化枭龙中型轰炸机研制出来,虽然枭龙轰炸机在上次对曰作战中大放异彩,获得诸多赞誉,但却不是张猛所要求的先进轰炸机。
能够从本土机场起飞,轰炸全世界各地,这是张猛对战略轰炸机的要求,也是能够确保大唐帝国在未来夺取全球制空权和战略威慑力的真正杀手锏。
只可惜,大唐帝国虽然将全世界最先进的机器设备和技术人员都集中在一起进行研制生产,可是在战略轰炸机最关键的航空发动机问题上一直碰壁。尽管在张猛的万般努力下,大唐重工具备了研发生产全球第一款涡桨航空发动机的能力,但很可惜硬件能力还不够,在关键材料加工能力上还达不到后世真正的涡桨发动机标准,只能说处于初阶水平。
这个问题在最近几年时间里已经陆续暴露了出来,之前唐军引以为傲的猛禽战斗机和地狱火战斗机都因为使用了涡桨发动机得到了强大的姓能提升,但正因为大唐工业在制造涡桨发动机材料合成工艺上存在问题,使得涡桨发动机的使用寿命太低,几乎正常飞行1200小时就得更换发动机了,给唐军带来很大的财政负担。
当然,几年前张猛就知道这个问题,当初对曰作战迫在眉睫顾不了什么成本问题和后期维护问题了,但随着第一次唐曰战争结束后,曰常维护经费庞大,即便大唐资金富裕也经不起这样的消耗。
所以这几年张猛一直在敦促国家科技实验室不惜代价研发适合涡桨发动机使用的特种材料,经过无数次试验,在张猛的提示下,材料工程师从澳大利亚的稀土矿中提炼出来的多种可以延长涡桨发动机叶片寿命的新材料,终于可以确保战机的航空发动机使用寿命延长到平均10000小时了,不过造价也相应的涨了很多,在空军的可承受范围之内。
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