第一百零八章：飞船设计数据库

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现代设计飞船，就像是搭积木，把飞船分解成无数个部分，每个部分是什么样的形状，应当用什么样的力场金属零件拼起来，达到怎么样的性能，考虑到成本，这些飞船的零件必须有多少是现有的零件，直接用数据包就可以加工出来，不需要重新构造力场金属。

用老曲头的话来说，飞船设计的核心就是“飞船设计数据库”一个飞船设计师，必定有自己的飞船设计数据库，否则根本就无法设计飞船。他的数据库是地下技师们共同维护的一个非常低级的数据库，他们每个人都掌握着最低一个，最多几十上百个飞船零件的力场金属构造信息，他们把这些零件的大体参数共享到这个数据库中，明码标价，如果有哪个技师打算设计一个飞船，在这个数据库中挑选现有的零件，拼凑起来，然后这个数据库会自动联络其他的技师，向他们申请单次数据包并自动划…账。这些地下流通的信息大多是从真正的金属师那里破解来的，属于违法使用，制造出来的飞船也是违法飞船，零件可选择余地较低，大多是模块化设计拼凑，车前子号就是这样来的。

同样，想要修复一艘飞船，只要把受损的零件的参数输入到这个数据库中，就能够找到合用的零件，然后申请单次加密数据包，把这个零件制造出来，某种程度上来说，这种做法和古帆在垃圾堆里面翻找零件没有什么不同，只是更加直观便捷。

想要修复白帆号，必须有三个步骤，第一，画出白帆号的设计图，找到每个受损的零件的详细参数三第二，找到替代零件的讯息，第三，申请单次加密数据包，制造零件：第四，修复飞船。

说起来修复飞船真是太简单了，事实上，只要有钱，想要修复常见的飞船真的是非常简单，但是白帆号却不同。

白帆号是古帆一个零件一个零件重新拆卸、修复、拼凑起来的，他对每个零件都了若指掌，他可以画出来这艘飞船的设计图，这是古帆最幸运的一点。