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这比采用传统的线路和电刷更安全。我们铁路总公司的工程师已经对这个系统进行过数万次的测试。制定了详细的预案，足以保证高铁列车在任何情况下都能采取相应的措施。”
环球时报又接着问道：“请问陆董事长，采用铁石墨烯电池后，高铁的运营成本是否增加。你们采用这个技术，它是有什么好处吗？”
陆和海自信的回应道：“综合考虑，使用铁石墨烯电池和无线充电设备。成本没有增加反而降低了。
要是使用传统线路，不说铁塔和线缆的成本。就是日常检修维护，也需要庞大的资金。
而采用铁石墨烯电池后，只需要在列车停车时进行保养。位于车站内的充电设备也有专业工程师进行维护。
经过综合对比，采用新技术的成本更低，使用新技术时间越长，拉开的运营成本就越大。
它的好处也非常多，不只是安全性明显增加。还说缩短铁路建设的工期。特别是对于高铁提速有重大促进作用。以前受到电刷的影响，不突破这个技术很难提速。
现在只需要考虑列车和铁轨的情况。少了一个重要的环节。”
他看了一下时间，对众多记者说道：“该到了发车的时候，我们一起上车体验，在车上接着进行采访。”
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