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这即是叶曦实验的重点核心,以浪费的煤火能源转化成可利用的清洁能源,把废变宝,从治理到借用的一个根本性转化。

而治这个首要第一步——需要很多种与热点有关的材料。

叶曦近日已经申请八种,未公布在校园网络上的,跟用在航空领域那两种材料一样,这些材料都不适合公布出来。

其实在涉及很多国家方面的科研成果,总有很多很多都不适合公布给大众,这是一种对核心技术掌控的必要性手段。

把今日实验数据一一记录完成,叶曦出了实验室,回到办公室,打开工作电脑,准备打印一份下午的变速箱实验文献。

在网络汽车论坛中,叶曦似乎发现一些刻意的小东西,随即利用专门手段一搜,出现更多的小东西,有的已经被封住了。

这些都在讲数据,围绕着一篇新闻来的。

近一个星期,国家相关部门对五家华国汽车企业做检查,风险监测采集样品100批次详解,主要目的是对于保证汽车紧固件的载荷、抗拉强度、硬度等等,结果分析表明——三企业的螺栓及螺母产品存在安全风险,即通通都不合格。

只有两家基本合格。

叶曦:

……无可辩驳。

然后即是一层又一层的风暴。

比如直观的数据,根据去年分析,国有品牌车辆由于紧固件损坏造成的事故达40%以上,甚至有的危及生命安全。

比如某某国内合资企业:“连一个国产螺栓都不敢买”。

多么讽刺的一句话。

但确实很现实,国内的汽车零件产品确实混乱不堪,还有把进口发动机随便拆合一下当自主研发的事件等等,质量与造假问题,都让国内的消费者们信任度下降很多。

近几日的国有品牌车辆与国有零件企业肯定遭受不少的重创,哪怕网络上可以封锁,但卖车辆的销售员可以吹得天花乱坠。

叶曦:

……

她拿出手机拨了一个电话,难得记得一开始问候一句:“沈二哥,平安夜快乐。”

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