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两百文一张的车票,对现在的阶州百姓来说,并不是很奢侈了。但是,跑得比马快的大铁牛却是闻所未闻的。陈家庄至碧口不到二百里,商队需要四天,马队需要两天,而火车只需要四个小时,实在太方便了。
这当然和陈安决议用重轨很有作用,标准轨道又是重轨,机车非常轻松地就上了五十里每小时的速度,而詹天佑评估至少可以跑到八十里每小时,因为使用轻轨的京张铁路就可以跑出三四十里每小时的平均时速。
当然这是用巨额的金银买出来的。
京张铁路最后的决算是每里铁路线一万二千两,总共花费约五百多万两银子,节省了预算五分之一左右。而陇南铁路陈家庄至碧口段则达到了每里一万七千两,没有节省一分预算。
甚至,因为全面施工所增加了大笔费用,詹天佑和徐士远均估计,接下来陈家庄至盐关的八百里线路,至少每里路还要再增加五千两费用。
刚刚轻松赚了二百多万两银子的陈安,眼睛都不眨一下,已经不把这些增加的费用放在眼里了,反正随便再作一笔大单子就有了。
而面对始终源源不断的乘车游客,只能称作游客了,他们买票坐到碧口或是陈家庄,然后马上再买票又坐了回去,纯粹是为了感受一下火车而已。陈安当即下令,提前购买三台机车。
应该是有些贪婪了,陈安傻乎乎地计算了一下,如果保持这样游人如织的势头,不用货运,光是客运,就可以一年收回两成的收益了。他也不考虑一下,绝大多数人只是坐一回过过瘾而已。
但是毕竟以后阶州线路通了,坐车的人也会增多,尤其是碧口至阶州的货运必然全部利用火车,林月儿的财务司并没有提出反对意见。
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