第一二九章 雪夜兵变

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早在伊-5战斗机横扫远东共和国上空的时候，苏俄空军就在决定加快研发另一款新式战斗机。

更早的苏俄航空发展规划，是准备同时双管齐下地并行发展两种战术特性迥然不同的单座单发轻型战斗机。

在无法兼而顾之且自相矛盾的技术要求面前，老设计师波里卡尔波夫交出了令人叹服的两份答卷，让人难以置信地破解了这个难题。

强调空中格斗性能的双翼单座战斗机伊-5首先登场亮相。

随后在民国二十二年的最后一天，机身同样十分粗短的伊-6作为重点追求高速度追击功能的单翼单座战斗机成功试飞。

但是，单翼机所带来的的技术问题层出不穷，使得伊-6的服役一波三折。

直到民国二十四年仲夏，通过无孔不入的燕子，秘密得知北方军中正在试飞一款时速超过400千米的新式战斗机后，大惊失色的莫斯科立即决定将改进后的伊-6-5型战斗机投入批量生产。

伊-6-5型战斗机，最高时速47千米，除了两挺7。62毫米机枪，还可以挂载200千克炸弹，部分机型还安装了短波rsi-无线电接收装置。

拥有了伊-6战斗机的苏俄红军，并没有抛弃伊-5战斗机，反而是同时大量生产这两款机型。低空格斗性能优秀的伊-5战斗机，往往跟着伊-6战斗机后面，只要敌方战斗机群被高速突防的伊-6撕开阵型后，就由伊-5负责缠斗击落敌机，非常简单而又实用的空战战术。

如果北方军还是使用旧款的bf-09战斗机，绝对会在这个非常新颖实用的战术面前吃上一个大亏。

但是矢志报仇雪恨的苏俄红军，万万没有想到的是，北方军空军居然莫名其妙的准备换装更强劲的新式bf-09战斗机，超快的速度足可以让突防的伊-6饮恨当场。

日本东京，除了四处巡逻的军警，没有什么行人，因为雪实在太大了，几乎是日本百年难得一见的大雪。

凌晨的街头更是寂静的很，天还没亮，除了不是呼啸的风声，印在眼中的不是白色的雪花，就是白色的积雪。

临时检查哨卡，几名日本巡警不停地跺脚，防止脚趾头被冻僵了。