第一六五章 长途跋涉

完全是一个大手笔了。

从外兴安岭濒海地区，横跨吉林、奉天两省，在辽河一带空降，而且运输机还必须再飞一段距离才能在锦州机场降落，直线空中距离就超过两千里远，再加上为了防止被防空炮火和敌机拦截，路线还要避开大城市，这就要更远了。

北方军所装备的ju-52运输机最远航程也不过是1285千米，调兵计划几乎已经是接近极限距离了。

在空中很难辨清方位。ju-52运输机最大航速是275千米每小时，也就是说要在空中接连飞行近五个小时。在长时间飞行过程中，人机都容易出现疲劳状态。

万一走错方位，出发的运输机编队只有机毁人亡的厄运，没有其他下场，因为没有足够的油料可以返程，而一路上都是敌军控制区。

接到奉天关东军的急报，东京大本营哭笑不得的召集海军方面进行协调。日本海军直接拒绝了关东军所谓海军不战而逃导致营口战局恶化的指责，但是也勉为其难地接下来歼灭北方军葫芦岛海军的任务。

辽东湾无法进入大型战舰的弊端，使得日本海军作战参谋们大伤了脑筋。

还没等日本海军作出新的作战计划，同样也伤透了脑筋的北方军大本营明显反应迅速多了，针对不尽如意的战局立即作出了部署调整。

北方军装甲师对京奉铁路南线未能一举而下的突击作战，倒是在葫芦岛大本营的预料之内，但是两个步兵营对田庄台也未能一战而克绝对是始料未及。

以至于到了第二天，田庄台仍在进行激烈的苦战，虽然日军的两个步兵大队已经是强弩之末，但是负责进攻的两个步兵营也是锐气尽失。更糟糕的是，浪费了一天一夜之后，即使成功占领田庄台，也失去了抢筑防御工事圈的最后时间。

即使这个命令传达到李燮和军团，但是最快的支援也需要近五个小时才能到达，疲惫不堪的田庄台北方军能不能顶住日军步兵联队的疯狂进攻也还是一个未知数。

不是葫芦岛基地无法再次抽调兵力登陆，而是大批货船已经满载军火弹药启程，无论是调动驱逐舰还是回调商船，用时不见得比原本早已整装待发的空降部队来得更快了。

盘山南下的关东军确实也拼了老命，除非是又一次遇到北方军空军的地面攻击，自始至终都没有停下攻击前进的步伐。北方军的阻拦部队兵力不足，只能迟滞敌军的前进速度，无法彻底将其挡下来。

既没有完成防御工事，也没有彻底清剿残敌的北方军两个步兵营，在伤亡较大的情况，要想抵挡住从盘山直接南下的关东军步兵联队，几乎是不可能完成的任务了。

到了第二天下午，负责向北警戒的几个小分队，已经和南下的关东军接上了火。要不是南下的盘山敌军，也摸不清田庄台的形势，只是小心翼翼地往前攻击前进，估计早就围上还在镇子里苦战的北方军部队了。

盘山离田庄台不过百多里路程罢了。

计划赶不上变化了。

葫芦岛大本营紧急修改原本的作战计划，将李燮和军团准备在东线投入的空降部队，抽调了三个营转投田庄台以南地区。