骠骑提示您：看后求收藏（第一百三十五章 各取所需,海疆,骠骑,笔趣阁），接着再看更方便。
请关闭浏览器的阅读/畅读/小说模式并且关闭广告屏蔽过滤功能，避免出现内容无法显示或者段落错乱。
林海疆本身也是这样做的，这次荷兰人的奇袭在未发动之前就被全盘瓦解，否则荷兰人就会体验到林海疆花了五百多万两，经过三年半苦心经营起的旧港要塞群的威力，如果有可能，他们还将见识到环岛列车炮的恐怖。
在地图上与达尔豪西、杜蒙.罗瑟夫、辛普森、包令等人进行了荷兰势力退出后的印尼群岛的势力划分之后，达尔豪西与杜蒙.罗瑟夫等人都显得非常满意，这是一次意想之外的收获，或者说是林海疆的示好也未尝不可。
一个分裂相互征伐的清国似乎更符合英法两国的殖民利益，英法与俄国人不同，他们对远东地图的渴望并不那么的迫切，或者说在某种角度上说英法两国的战略决策层很有自知之明，他们与清国相距遥远，根本无法吞咽这个老大的帝国，只能敲敲边鼓，在经济上获取最大利益。
英国早已把法国看作其在对华贸易中的潜在竞争对手，眼下铁路在欧美依然不是普及的设施，它的最大功效就是服务于工业，使得工业产品的运输呈量化。
英国人一直想在东南修建一个通往珠江、长江的铁路网络，而法国当时除了在越南加紧殖民侵略活动外，为了使自己的势力能够抢先进入中国云南乃至整个西南地区，也在谋划修筑一条同向的线路即从越南通往云南的铁路。
印度英国殖民当局为了避免同法国发生冲突，决定暂缓其在在缅甸修建铁路的计划，但是其国内几个重要工商团体，如曼彻斯特、哈德斐尔德、格拉斯哥、利兹、利物浦、哈里法克斯等市的工商团体，十余年来一再向英国国会和政斧提出备忘录、呈递请愿书，力陈中国西南地区是英国对华贸易很有希望的市场，要求从缅甸起修建一条铁路伸展到云南。
英国传媒如《泰晤士报》、《伦敦中国电讯报》等等，则连篇累牍地鼓吹这样一条铁路将是打开中国的“后门”、进人中国广袤内地的“捷径”。
不过这条捷径岂是那么容易就打开了？今天林海疆让达尔豪西、杜蒙.罗瑟夫、辛普森、包令等人看到了希望，一个不需要战争巨额风险投入既可达成愿望的可能姓，为此他们的政斧甚至不需要在政治上给予支持，只要不施压阻挠林海疆的发展计划即可。
会谈结束之后，三方十分友好的相互恭维称赞，那廉价的最忠实的朋友已然成了最不值钱的东西，对于达尔豪西、杜蒙.罗瑟夫等人来说，如果林海疆能够保持这样一个非常友好的态度下去，那么国会对于两广的政治态度将会模糊暧昧起来，林海疆突然对包令询问道：“我想要一些三叶橡胶树的种子和树苗，已经成熟的割胶工人！”
达尔豪西不知道林海疆所言的橡胶是什么，但是包令恰巧知道，因为此时的橡胶还属于粗胶，尚未在军事领域大量使用，东南亚也尚无大型的胶园。、包令微微一笑道：“为了见证我们的友谊，只要你需要的数量不大的话，我想是可以办到的！”
在回程的马车内，达尔豪西望着包令询问道：“林海疆要橡胶干什么？”
本章未完，点击下一页继续阅读。