第七百五十六章 经济

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但现在有人计算过，就算往年最忙碌的时节，现在一个时辰只过十来艘粮船，粮船一过，江面上就是空荡荡的，很少有船只经过，偶有过船，也极少是商船，多半是官人的，士绅的，或是士子的，要么就是短途贩卖的商船，或是往河南，山西去的，先船后陆，等过了宿迁就上岸了。

这其实对运河一带的人们生计有很大的影响，以前的准安清江浦十分热闹，河边有户部的仓库，有工部的造船厂，因为是一个超大的转运中心，每天都有几百艘船停靠，两边光是小馆馆就有过千家之多。

这船只数量大减之后，这一类的地方，立刻变的生计萧条起来，是以在这些地方，顺字行也好，辽阳商船也罢，名声都不是很好了。

当然，更多的人仰赖交通的便给，顺字行也开始创办邮传业务，以前的邮传只能是托熟人，或是带物品，或是带信，长短时间不一，有顺字行之后，一切都变的方便而快捷，就算是有人心怀不满，在舆论上也很难形成主流意见。

在南京和江南一带，顺字行的海船是固定来收货，每天都有最少超过十艘船停泊在水西门或是常州港口，苏州、松江，都有船只停靠，在自己收货的同时，顺字行的海船也代为运输，按商品的规格重量和价值来收费，江南的商品往北方去的，几乎是有八成以上被顺字行收走，不论是到天津或是中左所，或是到登州，都是十分方便，比起枯水季行程困难，沿途很多关卡不免被盘剥，雇佣纤夫又要增加费用，相比较而言，海运除非是生意做在山东的有些波折，要是往北京和北直隶，一路放到天津，真是又俭省又快捷，而沿海岸线一路北上，几乎很少有船只沉没，毕竟这沿陆基一线北上，比起往南方的茫茫大海，实在是保险的多了。

眼前这几十个商人，就是做布匹和生丝生意的江南大商，这一次的出货，宋家和李家这些大商家已经出的差不多，他们这些中等商人的机会来了，由不得众人不上心着紧，十分紧张。