第569章 发酵

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“燕雀安知鸿鹄之志哉！”

惟功开了一句玩笑，众人皆笑，任磊也不以为意，跟着众人大笑起来。

惟功其实不是开玩笑。

现在造的大船，不过是一千料两千料的福船式样的中式帆船，船身低矮笨重，用的还是硬帆，就是用细竹篾片和草叶子编织，船越大，用帆越大，帆也越重，转运很困难。看图样上的大明宝船，船只越大，用的船帆就越多越重，对于固定海域的货运来说，中国式的硬帆因为吃风固定，还有“八面帆”这样的设置，使得船速稳定，船帆的桅杆短而硬，使航程固定，风险较小。

对于海上长途行动，西式的两截三截式的高桅杆软帆就更加高速，缺点便是软帆在不吃风的时候效能低下，而且为了吃风将软帆做的越来越大，桅杆也越来越高，不得不分成几截，还要用大量绳索固定，对水手的操控和风能的利用要求比硬帆要高的多。

最为不同之处，就是西式帆船已经经过百年以上的高速发展，从克拉克船到西班牙大帆船，再到现在英国人制成的夹板盖伦船，战舰在远航时高速行进，船身设计越来越合理，可以承载大量的火炮，而中式福船只能装少量火炮，哪怕几十年后也是如此，因为笨拙的船身和吃水不能承受火炮发射时的后座力，所以不是不想装，而是不能装。

可以说，在远洋和海战上，中国已经越来越落后，这个距离只能拿银子来填。

对战舰来说，是当时西欧各国的军国重器，各国一直在造巨炮大舰，在几十年后，英国人就造出了海上君王号，吃水两千吨，装重炮一百零四门，光是这一艘军舰，造价就在四万英磅以上，折成白银就是数十万两之多。

这是在英国本土制造的价格，其中铸炮和造船的工钱就接近一半，现在惟功已经在千方百计搜罗一切人才，任何一个西方的造船技师到辽阳镇来，提供的福利和薪资肯定是原本水平的十倍甚至百倍以上，在这个大航海时代，不难招募到大量的合格的技师工人，但这一切需要时间，成本当然也是倍增。

惟功估计，自己能提前三十年造出海上君王这样的一级战列舰，只是估计这一艘船，耗费就得在百万以上。