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“成渝高速、柳桂高速都已经进入紧锣密鼓的建设阶段。而西临高速带动秦西省经济发展、武黄高速带动荆北省经济发展的作用有目共睹,周邻几省的高速公路建设都已经进入了一个前所未有的快速发展阶段,而我们楚南省的高速公路却还在图纸上,堂堂偌大一个省会星城市竟然连一寸高速公路都没有,想起来都令人羞愧。”

这是一个让楚南人民非常尴尬的现实,那就是到了1993年的现在,楚南省境内依然没有哪怕是一公里的高速公路。

颜晨辉记得。楚南省第一条高速公路——星永高速是要到今年的十月才开工,总投资2.7亿元,1996年8月1日试通车,国庆节正式通车。这是连接省会星城到星城国际机场的高速公路。

颜晨辉叹了一口气。说道:“如果说铁路是一个地区经济发展动脉,那高速公路就是主神经,唯有高速公路的发展拓展才能真正让一个地区的商贸经济发展起来,才能真正带动沿线经济的腾飞。蔡伯伯。如果你想要在交通上作出一点成绩,那就必须要在高速公路建设上做文章。”

蔡宗尧怔了一怔。问道:“高速公路?”

“是的,楚南省高速公路规划也不少,楚桂高速、荆楚高速以及楚黔高速都已经提上议事日程,其中最有价值的还是楚粤高速和荆楚高速,楚粤高速不但可以打通出海通道,而且可以将雁城和福城两个市一下子串通,带动整个楚南南部地区的经济振兴。荆楚高速则可以把岳州这个目前楚南经济仅次于星城的工业强市联系起来,并且延生至荆北省,打造星城——岳州——江汉经济走廊。”

“晨晨,你小子真是口气不小,你这几条高速公路,要是修通,在我们楚南省境内的里程就超过1000公里。按照现在高速公路造价每公里两千万元的标准,那就是要至少两百亿。楚南省财政收入一年才多少,这两百个亿砸进去,我们安都还搞不搞其他建设,干部教师还要不要吃饭?”蔡宗尧苦笑着摇头。

“省政府不愿意出钱,那就可以采取项目融资方式或者bot,现在国际通行的bot方式应该是最适合楚南省情的了,机场高速连通楚南经济最发达的县份星城,又是机场必经要道,现在到机场的黄花线道路破旧阻塞严重,我听说民航局已经就这个问题向楚南省政府提出了交涉,正好可以借助这个机会来打破这个瓶颈。”颜晨辉淡然道。

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