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卡巴耶脸露喜色，看向特斯拉的眼神也充满了友善。
“行啊，特斯拉先生，多亏了您，要不然，我可就出了行驶事故，要被扣分的！”
“举手之劳，不值一提！”
特斯拉咧嘴忍痛，躲开卡巴耶的熊掌，趁机道：“为了避免还有遗漏的隐患，我能在这里多呆一会吗？”
“没问题，您太热心了，不嫌热的话，想呆多久都成！”
有‘技术大拿’在剩余的行程中继续坐镇，卡巴耶是求之不得。
“那好，你忙你的吧！”
城际列车在六分钟后停下，特斯拉和马华也随着一车厢的工人下了车。
特斯拉站到实地上后，回头去看城际列车，攥起拳头，心中感叹：这电动机，采用的居然是交流电，而不是当今流行的直流电，北海伯爵没有诓骗我，他是真个对直流电不感兴趣，而对交流电十分看好！
方才的几分钟，特斯拉在驾驶室里对那套备用的电动机设备做了简单的测试，得出了如上结论。
细细想来，采用交流电也属正常，要能够方便地切换前进和后退的动力，交流电明显比直流电更具有优势！
想明白后，特斯拉对自己在下加的前途不禁愈发充满信心。
城际列车停靠的不远处，大约一百米，坐落着一座门卡，门卡后面，就是千机城的工厂区！
门卡不算守卫森严，至少旁边的围栏都是草草铸就，没有用铁丝网之类的东西阻挡，也没人巡逻，只是插了几根铁杆子，标记了界限，便算了事。
想来也正常，工厂区不是军事区，进出的工人有名有姓，若是查的太严，那才真是脑残。
这一车的工人向门卡半走半跑而去，特斯拉在后面不紧不慢地张望，但见门卡后方，隐约可见数座大型厂房，高近十米，长宽均逾百米！
厂房间的空地上，大中小型的货物不断来回穿梭，大的就用卡车运，中的就用拖车拖，小的就由一个个精壮工人背负、搬抬！
可以说，这些厂房间的人流交互从来不曾停止，然而，这个工厂区实在太大了，饶是里面的工人和车辆忙碌不歇，也给人一种荒凉、冷清、没有物尽其用的怪异感觉。
这里若是完全发展起来，不会比五大湖周边的工业区要差！
特斯拉感慨：可惜，时日太短，人口也不足，此时要下定论，太难，太难！
思考间，特斯拉不知不觉随大流来到门卡前。
门卡宽十米，分成五条两人宽的通道，分隔通道的，是一排排金属桌子。
再强调一遍，下加的木材太匮乏了，千机城里的金属制品，是大大多于木头制品的……这也算是千机城的一个奇怪而特殊的现象吧！
Ps：更正下，前面把‘千机城’写成了‘天机城’，抱歉。
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