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在知道戴言决定建造这样一种船只以后，不仅是翼人，甚至连吴眛都是感动得哭了出来！
楼船一开始并没有特殊的意义，就是指甲板建筑特别巨大，船高首宽，外观似楼的船只。像天子、诸侯出行时所乘坐的船只，大多也可以算做是楼船的前身了。然而真正意义上的楼船，其实还是吴国人的发明！
中国历史上第一艘载于史册的楼船，则是春秋时吴国所造的“余皇”了。余皇号乃是吴王的坐舰，吴国舰队的指挥舰，是真正的楼船！在吴楚长岸之战中，吴师初战不利，余皇为楚国夺去，当时吴国帅军与楚军作战的乃是公子光。余皇被夺走使公子光发了狠，他在夜间亲帅吴国士兵偷袭楚军大营，凭着吴人对于余皇的看重，激发了吴人士气，大败楚军并最终夺回了余皇！
而这位公子光就是将吴国引导向强盛，并最终成为春秋五霸之一的吴王阖闾！
楼船就是当年吴国强盛的象征，作为吴人后裔，听到可以重新制造、驾驶楼船，这两人怎能不激动呢？
对于楼船的制造，戴言也并不是全盘按照吴人的建议来做的。他参考了当年吴人楼船的设计，而后又派遣了墨家的工匠参与进去，对其许多部分做了改进。
在经过多年的探索以后，墨家在力学的研究上取得了极大的突破！而对于浮力，乃至于重心，他们也都非常了解了。因此对于这种适用于内河作战的楼船，他们并没有参照吴人好大喜功的特点，在上面加装五层建筑，建成十丈高的高大楼船，而是将大部分的建筑都放在了船身，而在船表，则只有区区两层建筑。
如此看起来，这种新的楼船就没有这时代其他的楼船那么高大显眼了。不过这样才符合戴言的意见，虽然如今陶丘很富裕，然而在军事上的动作还是低调为好！
而调低了重心，对于中国船只特有的一项发明，戴言也没有漏掉，这就是船尾舵！船尾舵乃是设置在船尾正中改变船舶航向的装置，可以对船只的平衡进行调节，被古人称之为“凌波至宝”！
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