第696章 勾（坑）兑（害）土耳其

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伊诺努和萨拉若卢脸色一变，萨拉若卢问道：“贵国的意思是拒绝我国加入轴心国集团？”

戈林说道：“不，我们非常欢迎土耳其的加入，只是现在我们需要你们保持中立，等到对俄国的战争结束后再加入轴心国。因为从经济的角度来看，一个中立的土耳其更符合轴心国目前的利益。”

伊诺努说道：“元帅先生能具体说说，为什么中立的土耳其更符合轴心国的利益吗？”

戈林说道：“对贵国之前提出让我们提供资金与技术支持，帮助土耳其扩建港口、修筑公路铁路以及提供贷款等要求，我们全都同意，毕竟土耳其已经是我们潜在的盟友。而且，波兰总督罗森将军还有一些个人建议，是关于帮助土耳其发展经济的计划。”

戈林说完看向陈道，陈道接着说道：“贵国之前曾经计划向德国贷款五千万帝国马克，经过讨论后，德国政府决定提升贷款额度，贷款三千万美元给贵国······”

“意大利也会提供一千万美元的贷款。”齐亚诺跟着说道。

“合计就是四千万美元，按照汇率，四千万美元相当于一亿帝国马克，贷款额度翻了一倍。”陈道说道。

“这是为什么？”萨拉若卢问道。

“多出来的那部分贷款，是为了和贵国做四笔大生意，这四笔大生意可以快速提升土耳其的经济实力，同时提供大量的就业。

第一笔生意，就是由贵国政府出面，和我国的索伦集团联合出资，重新组建小亚细亚公司。然后由这家公司出面，从土耳其雇佣工人，再由德国提供工程师，前往伊拉克，将巴格达铁路剩余的部分修建完毕，如果我们动作快的话，铁路剩余的部分应该会在明年年底完工。”

果然，德国人对巴格达铁路还是念念不忘！伊诺努的脑海中迅速回忆起关于巴格达铁路的种种细节。

19世纪80年代末，德国为争霸世界推行东进政策。

为了把势力伸入近东，德国力图修建一条铁路，使之与欧陆铁路相联接。

铁路自汉堡出发，是一条经柏林、伊斯坦布尔和巴格达直抵波斯湾科威特的大铁路。