第一百一十七章 自行车

当时他就躺在床上，奄奄一息。结果大明拿出珍贵的抗生素，照着他的手臂，扎了一针。

结果没过多久，他的风寒就好了。并且在特工的细心调养下，身体很快就恢复到最佳状态。

等大明罗列出一堆优厚条件，招揽他时。

连犹豫都没有，就坐着远洋商船，奔赴大明。

在这里，他结合大明前瞻性的专业资料，以及在自行车上展现出的天赋，极大的推动了自行车的研制与生产。

到了1801年，俄国人阿尔塔马诺夫又设计出第一辆用踏板踩动的自行车。

紧接着，1817年，德国人德莱斯给自行车装上了方向舵，可以转变方向。不过他的自行车外形和西夫拉克的差不多，依然是木头轮子。前行时，双脚要用力的蹬踩地面。

当时他是在法国巴黎发明的，一出现，就引起法国人的兴趣。经过大量仿制，巴黎街头，出现了成百上千的自行车。

这也是第一批实用型自行车，它的出现，标志着自行车正式步入历史舞台。

随着不断改进，到了1839年，英国麦克米伦又发明了蹬踏式脚蹬驱动自行车，骑行时，不用蹬地，就可以自行运转。

毕竟大明的穿越者们，来得毫无准备。各方面的人才，也不齐全。像这自行车厂的厂长赵广义，原本就只是一个业余的登山爱好者。

对自行车的零部件虽了解得清楚，但让他制造，也难于登天。

所以论对自行车的实践能力，还真没人赶得上西夫拉克。

如今大明所生产的自行车，有四大部分，分别是车体部分、传动部分、行动部分、安全装置。

其中车体部分包括：车架、前叉、车把、鞍座、前叉合件等，是自行车的主体。

并且它装了实心的橡胶轮胎、前轮小、后**、坐垫较低，装有脚踏板和曲柄连杆装置。

还是完全铁制的自行车

但是大明的到来，改变了原有的历史轨迹。

像西夫拉克，本来在自行车发明不久后，就悲催的染上风寒，患病而死。

但大明为了招揽人才，特意派出特工，去巴黎找他。