第三百三十七章 前景（续）

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但是，当火轮船出现后，浈水航运迎来了突破性发展，大宗货物从岭南前往中原，不再为逆水行舟导致成本太高而头痛，大量火轮船终日忙碌，运输无数货物北上。

以前，商队自南向北运货走的是陆路（借助栈道过浈阳峡），从番禹到曲江怎么都得半个多月，若靠火轮船运货，最多四、五日，可以缩减大量运输成本和时间成本。

所以有了可靠的上水航运后，浈阳峡栈道的地位一落千丈，前景变得暗淡，当年那种商队头尾相接、夜里整条栈道火把通明的壮观景象渐渐消失。

栈道变得冷清，但官府每年为了维护栈道要投入的人力、物力却不少，所以许多人认为这条栈道应该废弃，节省开支。

种种建议，使得浈阳峡栈道濒临“死亡”，但最后还是顽强的活下来，原因倒也简单：

不是所有人都买得起火轮船的船票，所以，官府决定维持一条可靠的交通线，让囊中羞涩的百姓还有小商小贩们能够往来南北。

哪怕是他们全程都靠双脚走完，也得有这么一条路，所以浈阳峡栈道废存与否，不能光算“经济账”。

譬如朝廷如今大力推广的邮政，明显很难盈利，却依旧有条不紊的推行，原因就是天子认为“通邮”和“通路”，是朝廷义不容辞的责任。