第39章 新生招待会

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魔都赛道的一号弯也是一个右弯，同时还是发卡弯。

秦川除了整个身体挪到了赛车右边之外，上半身也探到了赛车的右边，之前的秦川内倾过弯的时候，人的视角还是在车的上面，但侧挂的时候整个人都趴在了赛车的一侧，人的视角比车还要低。

(侧挂前部视角，仅供参考，图中为去年世界冠军侧挂压弯。磨肘磨膝。)

过这个右弯，秦川左侧的视角全部被赛车给挡住，视线相当差劲，不过侧挂有侧挂的好处。

首先车手的重心低，过弯秦川明显感觉车身更稳了，另外上半身下探，人的重心更加靠前，前轮避震压缩的更大。

前轮避震压缩大对带刹入弯有好处。

重心向前，说明车头比车尾重，车头重，前轮对地面的下压力就会变大，下压力变大了轮胎和地面受到挤压，抓地力就会有显著上升。

第一个弯道顺利通过，本着稳妥的性格，秦川第一个弯只适应了动作，并没有将刹车点延后，秦川下一个弯道准备尝试带刹入弯，这次他要挑战新的难度。

出弯开油，随着车身的直起，秦川侧挂在外的身体也开始慢慢往回挪，等车身完全直立，秦川也重新回到车座，直线加速。