吕辛辰逸提示您:看后求收藏(第161章 正赛开始,力压全场,骑川崎H2追高铁,校花感动哭了,吕辛辰逸,笔趣阁),接着再看更方便。

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小家伙怎么用了这么多后刹。

没有这条赛道的圈速数据,徐宏不知道秦川的圈速是快还是慢,只知道秦川跑这一圈用了很多次后刹,这很不合乎常理。

跟着一起来的牛飞也注意到了这一点,秦川居然用了这么多后刹,几乎每个弯道都在用,这是什么情况。

就算是出错修正也不用修这么多吧。

目光直视前方,真正接触到了后刹秦川才知道这东西有多难。

时机的把控,包括对后刹车拉杆的操控精准度,完全不是他短时间能够适应的。

这东西怪不得华夏没人会。

后刹是在右脚位置,脚的精准度远远没有手灵敏。

手他想捏几成前刹都可以,但后刹有难度,需要时间适应,更何况他的腿还受伤了。

经过尝试后,秦川还发现了后刹的两面性。

后刹并非只有优点,还有缺点。

成也后刹,败也后刹,时机把控好了,它可以让你变快,把控不好,摔车的风险极大,容错率极低。

操控一个前刹就容易摔车,更何况这次还要多操控一个后刹。

以前他可以保证自己不失误,但加了后刹,今天正赛秦川自己也说不准会不会失手。

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