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逐步升档吸住尾流,赛车紧紧跟着前方的阿普利亚赛车,两台都是v型四缸引擎,直线几乎不相上下。

或许是ktm更加暴躁的原因,也或许是因为吸尾流,KTM的直线会略微强上一丢丢。

趁着提速空挡,秦川仔细扫视了一番周围,发现现场跟车的人也并不少,看来这种方式并不犯规。

在gp判罚也十分的严格,无论是超车上的犯规,还是赛车不小心冲出赛道都有可能受到判罚。

作为初来乍到的新人即使看过规则也要留一个心眼。

魔都的一号弯是右弯,到达一号弯后,两台赛车同时刹车,秦川上身挺直伸出右腿,稳住赛车的抖动,然后开始下倾角,前车和他动作完全一致。

同样是伸腿,这是秦川亲眼见到的第二个伸腿过弯的车手。

车身下探,膝盖顶出。

两台motogp厂车贴着赛道边缘飞驰而过,重刹弯倾角接近65度,全部都是磨肘过弯。

贴近弯心之后同时开油,车身缓缓直立,从弯道内侧来到弯道外侧。

无论是细节还是走线,两台车近乎做到了完全一致。

出弯秦川并没有立即将身子挪回来,魔都的第一号弯是右弯,二号弯是左弯,先右后左,间隔只有三四百米。

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